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소음환경기준과 비교한다.
6.2 측정 자료의 기록
소음평가를 위한 자료는 서식1에 의하여 기록한다.
이는 환경기준에 의한 측정방법이며, 배출 허용기준 등은 방법이 조금 다르다.
* 교통소음·진동의 한도(제37조관련)
도로(단위:㏈(A))
시간
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소음진동대책핸드북, 서울 : 집문사, 1983
이동호 : 소음진동학
진순식 : 환경공해의 법률지식. 청림출판, 1993
정일록·소음, 진동(이론과 실제), 서울 : 신광문화사, 1994 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 소음공해의 종류
1. 도로 교통 소음
2. 철도 소음
3. 항
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동이 대상진동보다 크므로 ⑴ 또는 ⑵항이 만족되는 조건에서 재측정하여 대상진동레벨을 구하여야 한다.
6. 평가 및 측정자료의 기록
6. 1 평 가
5항으로부터 구한 측정진동레벨을 도로교통진동의 한도와 비교하여 평가한다.
그림 8. 교통소음
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도로의 저소음 포장(2~3 dB의 감쇄효과)실시
③차도에 통행하는 차량의 제한 또는 통행 속도 규제
④완충건축물 건설(15∼20dB의 감쇄효과), 녹지대 설치(주택 등의 단벽, 5~8dB의 감쇄효과)
⑤주택 등의 방음의무화 (1)교통소음의 정의
(2) 교
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소음 포함)이 있다. 외국과 비교하면 지역별 구분이 상이하여 정확히 비교하기는 어려우며 주거지역 소음기준이 다른 나라들에 비해 높다. 또한 국내에서 도입하고 있는 소음관리정책이란 소음기준과 소음도 측정, 그리고 도로교통 소음규제
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소음 현황을 파악하기 위하여 김포공항등 국내 주요 국제공항에 대한 항공기 소음측정망을 이미 설치한 바 있으며, 지속적으로 소음도를 측정하고 그 자료를 건설교통부등 관계부처에 송부하여 소음정책기본자료로 활용토록 하고 있습니다.
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소음 대책
(1) 자동차 소음문제의 배경
① 자동차 보급의 진전과 뒤쳐진 도시기반정비
② 대책의 진전
(2) 자동차 소음문제현황
① 도로교통소음이 심각한 지역의 현재화
② 환경기준 달성의 저조함
(3) 도로교통 소음대책으로 현재 예상
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소음
1. 소음측정
(1) 소음계
(2) 소음레벨 측정법
(3) 주파수 분석
2. 소음평가
(1) 평가소음레벨과 등가소음레벨
(2) 주야등가소음레벨
(3) 교통소음지수
(4) 감각소음레벨
(5) WECPNL
(6) 실내소음 평가지수
3. 소
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교통 소음을 위한 교통 처리 등이다. 자동차 소음은 속도에 따라 증가하고, 정차 및 출발 시에 소음이 나므로 원활한 교통 처리는 소음을 줄이는데 효과적이다.
⑦ 행정조치
도시내 소음측정망 설치 소음도 조사와 지속적 단속강화, 소음규제
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소음지도 작성근거 마련, 철도차량 제작차 소음권고기준 마련 등 사전예방적 소음관리를 위해 소음진동규제법 개정을 추진하고, 각종 소음측정망 자료의 통합서비스를 위해 GIS 시스템과 연계하여 지점정보와 소음도 자료를 함께 검색할 수
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