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소음으로 인한 피해를 최소화하기 위해 소음기준을 현행보다 강화하고(안상수 의원 등 집시법 개정안 발의) 도심지의 심각한 교통 불편을 야기하는 도로 무단점거는 발생 즉시 해산, 검거하고 인도 상 천막설치, 장기농성 등 영업방해 등은
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도로 등의 교통시설로 인하여 황폐화된 도시하천 복원의 시범사례가 될 수 있다. 이 구간의 복원은 교통소음 및 진동을 완화시킬 수 있는 수경 및 녹지의 조성에 주의하여야 할 것이다. 또한 수질의 개선 및 수량의 증가와 따른 어류의 증가에
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1. 부지 현황
● 부지 위치
-부산광역시 수영구 남천동 46-3번지
-총 면적은 약600㎡, 정원 면적은 약300㎡
● 주요 현안
-입체적 정원(주진입부와 정원의 단차:약2m)
-도로의 인접으로 교통소음이 많음
-주요조망지점의 경관이 좋지 않음
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교통 - 환경친화적 교통문화
- 소음공해- 숲의 이용
- 환경친화적 식생활과 농업- 야생벌의 생태
- 천연섬유와 천연염료- 고장의 지리와 역사
- 환경친화형 학교- 인터넷을 이용한 환경교육
2) 일반인을 위한 프로그램
이곳에서는 학생, 교사 뿐
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교통시설을 이용하는 데에도 불편을 야기하기도 한다.
또한, 최근 주5일제가 실시되면서 연휴가 되면 가족들과 함께 여행을 떠나는 가정이 많아지면서, 연휴가 시작되거나 끝나는 날에는 도로가 마비되는 등의 교통문제가 발생하기도 한다.
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소음피해, 도로 공간의 교통 악화, 보행자 안전문제 발생 등 그 과정에서 발생하는 문제들은 특히 대부분의 공사들이 주택가나 상가 가까이서 진행되고 있어서 더 문제점으로 지적될 수 있을 것이다.
위 사진 왼쪽은 건대입구역 부근 도로공
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따른 지나친 관광상품화
-기타: 교통량 증가로 인한 교통혼잡과 해양관광이용시설이나 편의시설 설치 등으로 인한 급수부족, 교통량 증가로 인한 소음공해 증가 1.경제적 효과
2.사회적효과
3.문화적 효과
4.환경적, 생태적 효과
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교통소음저감정책, 주거지 도로설계, 소규모 개발계획, 유적보호 등 다양한 분야에서 공청회를 비롯하여 주민을 위원으로 참여시켜서 정책을 충분히 설명하고, 갈등을 해소하며 지역사회 변화의 능동적 주체가 되도록 하는 사회민주주의를
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소음저감 등을 위한 대책을 강구해야 한다.
일반도로에서 주행속도에 의한 진동은 거의 20logV(km/h)에 비례해서 커지므로 주행속도를 규제하는 것이 소음은 물론 진동저하에 크게 기여할 수 있다. 속도규제, 교통단속 강화, 특정시간대 특정도
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보행전용도로와 보차공존도로
4.수변공간(water front)의 개발
1)수변공간과 도시형성
2)수변공간의 창출
5.매력있는 도시공간들
1)작은 공간의 효과
2)광장,미니파크(mini park)
3)지하정원(sunken garden)
4)옥상정원,화분
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