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도로에서의 운전문화 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 자동차 운전의 요령(자동변속기차량)
1. 변속기 조작
1) P(Parking):주차
2) R(Reverse):후진
3) N(Neutral):중립
4) D(Drive):주행
5) 2단기어(Second gear) 또는 L(Low gear)
2. 주의사항
1) 출발시 : 브레이크를 밟는다
2
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보통 엔진 오일은 이론 상 최고 1만㎞이상까지도 쓸 수 있다. 주행조건이나 자동차 상태가 고르지 않다는 점을 감안하여 조금 일찍 간다고 해도 7,500㎞정도가 적당하리라 생각됨.
-오일 제조회사나 정비업계의 입장에서는 교환이 잦을수록
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도로를 주행하기 까지는 최신의 기술과 정보통신 기술이 모두 자동차에 접목되어야 한다. 하지만 현재는 기술이 너무 비싸고, 상용화되기에는 아직 무리가 있다고 판단되고 있는 것이 바로 무인자동차 시스템이다.
무인자동차 시스템은 차량
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주행조건 : 포장 또는 비포장 도로 주행
서울지역 도심 주행
주행거리 40km
2) 3단계
- 작은 부피
- 인력(다리힘)사용
- 다리의 상하운동을 바퀴의 회전운동으로 전달
- 재료의 충분한 강도 및 가벼움
- 탑승자의 안전성
- 자유로운 방향과 속도
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도로 주행중 새로 포장하는 곳을 지나다가
타르가 자동차 밑에 붙으면 잘 떨어지도 않고 상당히 지저분하다.
검정색이나 흰색 모두 잔 상처에도 표시가 많이 나고 때를 많이 타는데, 자동차를 다른 색상의 자동차보다 자주 세차를 해주고 깔
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주행속도와 도로조건에 따라 스프링상수, 쇼크 업소버의 감쇠력, 공기스프링의 회로압력을 가변시켜 주행안정성과 승차감을 동시에 향상시키고 있다고 함.
◆ 실제차량설계시의 스프링 정수 및 고유 진동수 수치
스프링정수
승용차
3～5 kg/mm
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보통의 반사지가 재귀반사의 성질을 띠기 위해서는 다음과 같은 과정이 필요하다.
위의 그림을 반사필름이라 생각해보면 그림1의 유리구슬이 반사필름의 겉면에 작용해야 한다고 볼 수 있다. 같은 원리로 그림2의 경우에도 반사필름의 겉면
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보통상식으로는 아주 힘든 일이지만 혼다는 하이브리드카에서 세가지 요건을 최대한 연구하고 합리화 시켜 35km/L를 실현시켰다. 혼다가 인사이트를 더 깨끗하고 가볍게 만들 수 있었던 몇 가지 놀라운 기술이 있다. 그 첫째는 혼다의 이른바 I
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주행차량이 있으면 즉각 신고가 들어간다. 구급차나 경찰차, 소방차등이 긴급 싸이렌을 켠 채 달려올 때 일반차량들의 비켜 주기도 인상적이다. 인도에까지 올라가면서 모두가 길을 만들어준다. 소방차등이 지나 갈 때면 도로 한복판이 물길
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도로 되돌아 갈 수 있도록 해 준다.
열은 차량 변속기에게는 적이 된다. 과도한 열이 올라가도록 내 버려두면 변속기의 수명이 단축된다. 지속적인 고속도로 주행, 트레일러의 견인, 산길 주행은 과도한 열을 발생시킨다.
엔진이 과열되면 변
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