|
우리나라에 1980년대 후반부터 시작된 수도권의 대규모 신도시개발은 현재에도 지속적으로 계획, 건설 중에 있다. 또한, 신도시 건설시 여전히 자동차 통행위주의 가로망 계획에 집중하고 있어, 보행자를 고려한 가로망 계획은 미흡하다 할 수
|
- 페이지 14페이지
- 가격 3,000원
- 발행일 2010.04.13
- 파일종류 아크로벳(pdf)
- 발행기관
- 저자
|
|
지역의 공동화나 슬럼화를 야기할 수도 있다.
수도권의 신도시 주변에서 발생하고 있는 난개발의 원인은 다양하게 논의될 수 있으나 계획 관리지역에 대한 규제완화, 그리고 대규모 택지개발사업의 억제로 인한 주택수요의 상승 등이 주원인
|
- 페이지 100페이지
- 가격 4,000원
- 발행일 2010.06.23
- 파일종류 한글(hwp)
- 발행기관
- 저자
|
|
제1장 문제의 제기 및 연구의 목적
1절 수도권 신도시 기본적 배경
1.신도시 개발의 기본적 유형
2.신도시 개발의 배경
3.신도시 개발의 필요성
제2장 수도권에 대한 조사
제 1절 수도권 신도시 검토 방안
제 2절 수도권 신도
|
- 페이지 38페이지
- 가격 4,000원
- 발행일 2008.12.02
- 파일종류 한글(hwp)
- 발행기관
- 저자
|
|
한 태도로는 국민을 설득할 수 없다. 오히려 반발을 살 뿐이다.
이명박 대통령은 ‘행정중심복합도시(세종시)’ 계획을 왜 변경해야 하는지에 대한 설득력 있는 주장도 제시하지 못했다. 현재 상태로는 자족기능을 갖출 수 없다는 기존 입장
|
- 페이지 33페이지
- 가격 3,000원
- 발행일 2010.04.29
- 파일종류 한글(hwp)
- 발행기관
- 저자
|
|
잠시라도 운행을 멈추는 날에는 온갖 비난의 화살이 빗발 치는 곳, 다름아닌 수도권 시민의 발 도시철도라 할 수 있겠다. 평일 기준 일 평균 7000여 회의 운행으로 수도권 곳곳을 빠른 시간 내에 데려다 주는 고마운 전동열차는 기관사의 안전
|
- 페이지 9페이지
- 가격 3,300원
- 발행일 2013.11.08
- 파일종류 워드(doc)
- 발행기관
- 저자
|
|
발범위의 확대가 필요하며, 여러 기업이 컨소시엄을 구성하는 경우 그 범위는 더 넓어질 것이다. 그러나 비도시지역의 계획적 개발을 유도하기 위해서는 개발허가제 도입을 통해 난개발을 방지하여야 하겠지만, 행정절차의 간소화 및 효율화
|
- 페이지 73페이지
- 가격 5,000원
- 발행일 2010.07.30
- 파일종류 한글(hwp)
- 발행기관
- 저자
|
|
Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 방법
3. 연구의 흐름도
Ⅱ. 기업도시의 일반적 고찰
1. 새로운 발전 패러다임
2. 기업도시의 개념 및 유형
3. 기업도시 건설의 파급효과
Ⅲ. 해외 기업도시 사례분석 및 시사
|
- 페이지 31페이지
- 가격 3,800원
- 발행일 2006.10.12
- 파일종류 한글(hwp)
- 발행기관
- 저자
|
|
나 국도의 건설, 상하수도 개발 및 관리, 균형적 발전을 위한 지역개발계획의 수립 등에 있어서는 해당되는 지역의 도시정부 또는 중앙정부의 개입이 필요하게 되는 것이다. 사회간접시설의 설치나 우선개발지역의 선정 등 지역개발의 민감
|
- 페이지 27페이지
- 가격 3,000원
- 발행일 2010.07.31
- 파일종류 한글(hwp)
- 발행기관
- 저자
|
|
의 특성에 맞는 공간이용계획의 수립이 가능하나 공간이용체계가 이원화되고 복잡하게 된다.
따라서 각대안의 장단점을 살펴볼 때 통합시의 공간이용방향은 통합시의 공간계획을 도시계획체계로 일원화시키고 농촌지역은 비도시관리지역
|
- 페이지 19페이지
- 가격 7,000원
- 발행일 2006.11.09
- 파일종류 한글(hwp)
- 발행기관
- 저자
|
|
Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경
2. 연국의 목적 및 의의
3. 연구의 방법 및 내용
Ⅱ. 도시공간과 성곽
1. 도시공간
1.1 도시공간의 의미
1.2 도공간의 구성
2. 성곽
3. 도시공간과 성곽의 관계
3.1 성곽의 도시적 의미
3.2 도시의 성
|
- 페이지 45페이지
- 가격 10,000원
- 발행일 2011.06.23
- 파일종류 한글(hwp)
- 발행기관
- 저자
|