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렉서스 ES350도 도쿄에서 3만3,000달러 하는 것이 서울에선 6만8,000달러에 달한다. 그래도 잘 팔린다. 그래서 한국의 렉서스 판매 책임자는 이렇게 말한다. "엔저가 계속돼도 한국에서 판매가격을 내리지 않는다는 것이 우리의 마케팅 전략"이라
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마케팅』, 오세조, 중앙경제 평론사
3.『유통을 알면 당신도 CEO』, 오세조 신동빈 공저, 중앙경제 평론사
4.『현대 마케팅론』, 유필화외 2명, 박영사
5. 금융감독원전자공시시스템 - http://dart.fss.or.kr/
6. www.familymart.co.kr
7. www.gsretail.com/gs25
8. www.k
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전략으로서의 기업윤리와 사회적 책임의 분류)
존 미클스웨이트 & 에이드리언 울드리지 著, The Company 中에서(부와 힘의 균형과 위상)
법원과 경찰(김승연 회장 협의에 대한 증거와 법원판단 구속이후 법적절차) 2007
최인철 삼성경제연구소 수
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전략을 취할 필요가 있다. 현지화 전략은 국가별 시장의 차별화에 초점을 두고 전략, 조직구조, 관리 시스템을 모두 현지 사정에 맞추는 것이다.
각국의 문화적 차이를 고려하지 않을 경우 마케팅이 실패할 수 있다. 또한 언제 어디서 신기술
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전략 및 그 실천방안에 관한 소고, 경희대 국제법무대학원, 2003
이순철 / 선진기업의 신경영사례1, 시그마인사이트, 2003 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기업의 역할
Ⅲ. 선진기업의 구조조정
1. 제너럴 일렉트릭(GE)
1) 배경
2) 내용 및 결과
2. 제너럴
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도요타 캠리와 포드 토러스보다 우수 평가
5.2 가격 전략
▶ 차량의 구입 여부에 가장 큰 영향을 미치는 요인
가격/결제 조건이 어떤가 하는 것
▶ 할부판매 제도 도입
한달 소득이 R$4,000인 소비자가 최근 10년간의 자동차 판매건의 82% 차지
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전략」.
카스틸라 외(2001), “실리콘밸리의 사회적 네트워크,” Chong-moon Lee et. al, The Silicon Valley Edge, 중앙일보 뉴스위크 한국판팀 飜譯, 343-386. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 사례지역의 개요
1. 실리콘밸리
2. 토요타시티
Ⅲ. 해외 성공 클러스터의 네
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하는 이유
2. 경쟁력 제고를 위한 사업혁신에 눈떠라
3. 미래형 리더십을 세워라
4. 세대 공감의 기업문화 만들기
5. 고객중심 R&D로 승부하라
6. 뉴 노멀 시대의 금융재무 전략
7. 리스크 관리의 차원을 높여라
8. 고객이 살길이다
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마케팅 전문가들의 눈에는 이미 다 아는 얘기로 비칠 수도 있다.
하지만 종교와 브랜드를 비유한 저자의 분석이 명쾌하고 설득력이 있다. 그래서 메시지가 잘 전달되는 책이다.
이러한 마케팅 전략 덕분에 경쟁사인 도요타가 캠리 차종 하나
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마케팅 쪽으로 치우치고 있지 않는가 하는 생각이 들었다는 점입니다. 과제를 하면서 생각 없이 하던 사고방식에 조금의 변화가 찾아온 것 같았습니다. 이번 과제를 통해서 많은 것을 배우게 되었습니다. Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 쏘나타의
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