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전술들을 사례와 함께 설명하시오.
3. 위기 관리 상황에서 PR의 기법을 활용해서 위기관리를 잘 할 수 있는 방법들을 자세히 설명하시오.
4. 현대 사회에서 PR이 발달하게 된 이유 8가지를 자세히 설명하시오.
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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자동차는 Chevrolet이 8위(52.3), 도요타 47위(24.8)이며 한국자동차와 기타 상품은 54위 내에 있는 한국 상품이 없음.>
*대우자동차는 96. 1월 현지지사를 설립, 활발한 시장개척활동과 성실한 애프터 서비스 제공으로 97년이래 계속 주재국내 자동
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리콜, 즉 부분리콜을 실시하기로 함.
부분 리콜 결정 후에 마케팅 부서의 이산 학우가 기업 이미지를 걱정하여 재정 투자를 요구 하였다.
마케팅 : 부분리콜을 하게 되었으니, 원래 기업의 브랜드 이미지 회복하려면 마케팅에 더 힘ㅆ야 한다.
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위해서 다시 포드는 지역 분권화를 해야 한다. 이에따라 각 지역에 특화된 신상품을 만들어 내 강력한 브랜드 이미지를 재구축 하고 그 지역의 상황에 대해 즉각적으로 대응을 할 수 있는 유연한 시장 대응력을 강화시켜야 한다.
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론
1-1. 클러스터의 정의
1-2. 클러스터의 필요성
1-3. 한국에도 클러스터가 있다?
2. 본 론
2-1. 외국 클러스터 사례와 한국의 실태
2-2. 자동차 클러스터의 사례 (도요타 對 울산)
2-2. 한국에 움트는 클러스터와 정책적 과제
3. 결 론
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브랜드 인지도 향상
그러나 EU시장 위축, 주간 연속 2교대제 실시
공급물량감소 전년동월비 16.0% 감소 258,067대
전시마케팅
2013서울모터쇼 개요
목적
-미래 자동차의 흐름과 방향제시
-비교전시로 기술개발 촉진
-바이어 유치를 통한
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기업소개&설립배경
“94년 12월 7일 삼성의 자동차사업 진출”
삼성자동차 유치를 위한 부산상공회의소 활동
삼성자동차 매각관련 부산상공회의소 역할
“2000년 9월 1일 르노삼성자동차의 출범”
지금까지의 르노삼성
“출시 당시
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Mercedes-Benz 소개
“최고가 아니면 만들지 않는다”
다임러사 & 벤츠사 합병
다임러 : 스피드에 역점
벤츠 : 기술과 안전에 역점
최고의 스피드
세련된 디자인
최상의 고급스러움
안전의 대명사
자동차의 역사이자
명
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르노
다임러벤츠와 크라이슬러의
합병 발표로 인한 위기감
해외시장 확대를 위하여
닛산
신용등급 하락으로 인한
도산 가능성
-기업 전반에 대한 변화 필요
자본
르노의 닛산 주식획득
르노의 닛산 사채 인수
르노의 닛산 유럽판
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자동차를 생산해 세계 자동차 시장에 새로운 기준을 제시하는 것
Volkswagen CEO
마틴 빈터 콘
1947년 독일출신
現 폭스바겐 CEO
前 아우디 CEO 폭스바겐에 대하여
폭스바겐의 위기 ①
폭스바겐의 위기 ②
폭스바겐의 위기 ③
폭스
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