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화재의 위험은 더 이상 지배적이고 직접적이며 효과적으로 작용 하지 않았고 인과관계의 연결고리도 끊어진 것으로 해석된다. Gaskarth v. Law Union Ins. Co. (1876)(김정수, 앞의 책, 29-30면에서 재인용)
이 학설은 세계 각국의 해상보험법의 다수설이
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었을 뿐 아니라 그것에 의의를 두는 활동이 아닌 꾸준한 발전을 통해 자동차업계에서 위치를 확실하게 하였고 오랜 전통을 바탕으로 하여 그들만의 노하우를 쌓아갔기 때문이다.
이것이 바로 동부화재의 제품에 대한 차별화 전략이다.
동부
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해상보험
(Marine Insurance)
1.해상보험의 기초
-관련당사자
-특징
-기초용어
-사례1“선원의 악행과 화재”
2. 해상보험계약
-해상보험계약의 성립
-해상보험계약의 성질
-해상보험계약 당사자의 의무
-해상보험계
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동부화재 고객의 모든 데이터는 수집, 정제, 분배의 과정을 거치게 된다. 또한 동부화재는 개별고객에 대해서 모니터링 하고 향후 ‘어떻게 영업을 할 것이냐’의 기본지침서로서의 역할을 하게 됨.
동부화재의 모든 보험설계사는 CRM을 통해
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해도 틀림이 없을 것이다. Ⅰ. 윤리경영이란
(1) 윤리경영의 정의
(2) 윤리경영의 중요성
(3) 윤리경영의 성공을 위한 조건
Ⅱ. 윤리경영의 사례
(1) 국내사례- 동부화재
(2) 해외사례- 존슨앤존스
Ⅲ. 결론(시사점)
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화물의 수리비용, 부품비, 부품조달비용을 담보해주는 약관이다.
5) 국제전시특별약관 (Special Clause for International Exhibition)
이 약관은 해당 화물이 해외에서 전시될 경우 해상 및 육상운송 위험 및 전시기간중의 화재, 도난 등 각종 위험을 연장
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화물이 선박과 함께 행방불명된 경우에는 현실전손으로 추정되고(영국해상보험법 제 58조) 그 현실전손은 일응 부보위험인 해상위험으로 인한 것으로 추정되어 보험금지급사유가 되며 이러한 부보위험으로 인한 손해라는 추정은 보험자가
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화물 일부나마 구조하여 처분한 경우임을 확인하고 이러한 경우 화물 일부가 손상을 입지 안했다는 이유로 전손구성을 배척하지 못한다는 판례를 적용, 본 사례는 전손으로 처리돼야 한다는 보고서를 화주에게 제출하였다. 1. 해상보험의
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화를 변화시킬 수 있다는 신념하에 2004년부터 시작되었으며 올해까지 220여명의 CEO가 서약에 동참하는 성과를 이룸.
4. 사회공헌 사례(1)
1. 프로미 봉사단
- 동부화재는 2007년 7개 지역에 상시 활동 봉사단을 조직하여 재난구호활동 및 자율 봉
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해상보험』, 박영사, 2004
● 유기준, 『해상보험 판례연구』,두남, 2002
● 양승규, 『해상보험법』, 삼지원, 2007 Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 사례별로 살펴 본 해상보험법
1. 냉동화물 손상사고 시 유의사항
2. 선박에서 발생된 화재로 화물이 손상
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