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자동차/항공기의 대량생산으로 새로운 위험이 증가함에 따라 특종보험이 보급되기 시작했습니다.
20세기초부터 기계보험, 상해보험, 책임보험 등 새로운 보험이 개발되면서 손해보험시장은
다양화되어 갔습니다.
ㅇ 1870년 : 운송보험의 보
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보상보험제는 사용자의 지불 능력에 상관없이 신속, 공정하고 확실하게 보상할 수 있어, 피재근로자와 그 가족의 생계를 보장하는 사회보장적 측면을 강화하고 있다. Ⅰ. 서설
Ⅱ. 재해보상과 민사상 손해배상의 차이점
Ⅲ. 재해보상
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보험급여를 받지 아니한 수급권자 이외의 유족들의 손해배상청구권을 보호해야 한다는 것을 논거로 하고, 후자의 견해는 산재보험급여의 유족보상이 지급되는 유족관계는 민법의 상속인, 상속순위, 상속분 등과 현격하게 달리 규율되고 있
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보상보험법, 선원에 관해서는 선원법과 선원보험법, 국가공무원에 관해서는 국가공무원재해보상법이 규정하고 있다.
참고문헌
강봉수(1986), 재해보상과 손해배상, 법조
김진국(1987), 산업재해보상제도의 연구 - 업무상 재해개념을 중심으로
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보험 카테고리 안에서 자동차보험을 이야기 하고 있다.
보험 > 손해보험 > 자동차보험으로 나뉘어 지는 시장세분화
새로운 것에 대한 도전을 해보기 위해서 기획했다.
보험은 어려울 것 이란 선입견을 걷어내고, 새로운 것에 대해 도전
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- 기회
- 위협
- 에스엘의 발전방향
4. 에스엘 자소서(자기소개서), 면접 POINT
에스엘의 인재상
산업분석과 기업분석을 고려한 인재상
5. 에스엘 자소서(자기소개서) 작성 및 면접시 필요한 일반적인 POINT
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제3자의 책임면탈을 방지하려는 데 있다.
Ⅱ. 보험급여 수급권과 손해 배상 청구권
제 3자의 고의, 과실로 인하여 업무상 재해가 발생한 경우 산업재해보상보험법상의 보험급여 수급권 발생의 효과가 생긴다. 따라서 피재자는 근로복지공단에
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보험급여지급, 등을 직접 관장하는 사회보험방식의 산업재해보상보험제도가 탄생하였다. 총 자본의 연대책임으로 총 노동력을 보전하는 것을 강제하겠다는 것이다. 이러한 사회보험의 성격을 갖기 때문에 재해보상은 실제손해 전부를 전보
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보상연금:폐질(廢疾) 정도에 따라 평균임금의 257(3급)∼329(1급)일분이 지급된다.
⑥ 장의비:평균임금의 120일분이 지급된다.
3) 산재보험의 적용특례
▶ 근로자가 아닌 사람도 산재보험법에서 특별히 정한 사람은 산재보험의 혜택을 받을
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손해가 발생할 것
(4) 면책사유가 없을 것 : 자배법 제3조 단서
3. 효 과
(1) 자배법상의 손해배상청구권
(2) 민법상 일반불법행위책임
(3) 과실상계 : 법원의 직권조사사항
(4) 손익상계
(5) 배상액의 감경청구(민법 제765조)
(6) 보험자에 대한
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