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보험자가 급부의무를 부담하지 않는 경우\"들을 한데 묶어 형식적 보험사고라는 포괄적 이름을 붙인 것에 지나지 않다고 비판받을 수도 있으나, 그것은 단순한 이름붙임이 아니다. 왜냐하면 형식적 보험사고는 \"부보된 위험의 실현과 손해발
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자동차보험의 정비 보급
_ 자동차보험의 현상은 앞에서 본바와 같이 사회적 공익적색채를 강하게 띄고 있으면서 상업보험적인 색채를 완전히 탈각하지 못하고 있다. 피보험자인 가해자의 손해전보에서 피해자의 손해전보로 전회하여, 차제
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손해이다.
2) 채무불이행에 의한 손해배상액
채무무불이행에 의한 손해배상액은 당해 근로자가 근로계약에 정하는 대로의 노무제공을 하였다면 사용자가 얻었을 순이익 및 사용자가 근로자를 위하여 지출한 비용(보험료, 후생복지비등)의
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손해
② 피보험자에게 보험금을 받도록 하기 위하여 피보험자와 세대를 같이 하는 친족 및 고용인의 고의로 일으킨 손해
③ \"
개인용자동차종합보험보통약관(梁承圭, 前揭書, 519 552쪽에 게재된 것임)
\"3. 보상하지 아니하는 손해 :
회사는 보
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보험은 이에 대한 표면적 대응이 아직도 없는 실정이다.
4. 방카슈랑스에 대한 대응
방카슈랑스는 대형사 위주로 판매하고 있는데, 동부화재와 현대해상이 0.9%, 0.8%로 가장 비중이 높다. 동부화재는 264억원을 방카슈랑스로 거둬들였고 현대
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자동차 보험을 인터넷으로 가입할 수 있는 위치까지 발전해 있다.
많은 보험회사들이 앞다투어서 인터넷 자동차 보험 상품들을 내놓고 있다. 가격은 최대 20%가 저렴하면서 서비스는 종전 오프라인 서비스와 동일하게 제공하는 보험상품들이
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손해율에 있어 의미 있는 차이가 있다는 사실이다. 이는 교통법규위반경력이 자동차보험 가입자의 위험도에 대해 의미 있는 정보를 전달하고 있다는 것을 말한다. 따라서 교통법규위반경력을 요율구분요소로 포함시키는 것은 일단 정당화된
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자녀들이 손해배상의 청구권을 갖게 된다.
2) 손해배상의 의무자
사고자동차가 자동차종합보험에 가입되어 사고의 배상책임이 보험회사에 전가되는 경우에 있어서 보험회사가 보상은 물론 법원에서의 민사소송에서도 책임을 짐으로서 변호
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보험료를 일 단위로 표시하여 저렴한 것으로 오인하게 하거나, 갱신 시 보험료가 인상될 수 있음을 고지하지 않는 경우도 금지된다. 투자성 상품에서는 손실 보전이나 이익 보장이 되는 것처럼 오인하게 하거나, 특정 기간의 수익률만을 강조
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자동차 발전을 위한 정책을 마련할 뿐만 아니라 효과적인 발전을 위해서 나라차원에서 자원을 해야한다.
만약 자율주행 자동차 시스템을 이용중에 사고가 난다면, 자동차 보유자가 가입한 보험사에서 우선 보험금을 지급하는 등의 손해를
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