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손해를 담보하지 못하는 경우가 있다.
3. 결론
산재보험은 직원 본인의 과실에 상관없이 산업 재해보상 보험급여를 받으며, 상해보험 등 민간보험보다는 보상수준이 높다. 업무상 재해를 당한 직원이 산업재해보상보험법에 따라 보험급여를
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손해와 특별손해의 구별을 판시이유에 명시하기도 한다. 특별손해의 경우에는 채무자의 예견가능성이 있어야 손해배상범위에 포함되기도 하고 배제되기도 한다. 판례는 \"채무불이행자 또는 불법행위자는 특별한 사정의 존재를 알았거나 알
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손해
감가상각 손해
간접 손해
영업용 차량의 수리기간동안의 영업손실
부품구입지연 등으로 통상의 수리기간을 초과한 휴차료에 대한 배상책임 대인배상 1 (책임보험)
대인배상 2 (책임보험 초과손해)
대물배상
자기신체사고
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보험의 특징
⁍ 보험의 정의
• 불확실하며 우발적으로 발생하는 각종 위험에 대비하기 위해 많은
사람들이 보험료를 모아 준비자금을 형성하며 불의의 사고가 발생
하면 자금의 일부로 손해를 보상하는 제도
⁍ 보험의
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증을 취득할 것이며, 5년 후에는 조직 내에서 가장 차별적이고 전문성을 지닌 최고의 손해사정사로 성장해 나갈 것입니다. 또한 이러한 경험들을 기초로 하여 10년 내에는 하나의 조직을 이끌어 나가는 임원진으로 성장하여 귀사의 차별적인
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손해가 아닌 간접적·소극적 손해로서 이는 특별한 사정으로 인한 손해라 할 것이므로 가해자가 그와 같은 사정을 알았거나 알 수 있었을 것이라고 인정되는 경우에만 배상책임이 있다.
3) 대법원 1996. 1. 26. 선고 94다5472 판결 【손해배상(자)】
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보험시장 개방이 국내 손해보험 산업에 미치는 영향에 대한 연구 /송현아/ 서울: 서강대학교 경제대학원, 1997./ 학위논문(석사)-- 서강대학교 경제대학원: 정보기술경제학 전공
서비스산업개방과 WTO / 한철수 저 /서울 : 다산, 1994.
2>Internet sit
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사정을 종합하여 당 중재판정부는 위 운임차액 미화 1.15불의 70% 정도만을 적정 운임차익으로 계산하여 위 손해액 중 미화 230,000불만을 적정 손해액으로 인정한다.
(라) 피신청인의 주장에 대한 판단
1) 피신청인은 신청인은 이건 계약을 신청
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손실의 규모나 가능성을 증가시 키는 위험상태를 말한다.
나. 측정
① 주관적 위험사정으로는 측정이 불가능하나,
② 도덕적 해이가 발생하면 사고와 손해의 심도와 빈도에 영향을 미치게 되므로, 이에 대한 억제수단이 필요하다.
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방문하였음에도 호의적으로 주차의 대행 및 관리가 이루어진 경우 등 자동차 보유자가 자동차의 운행에 대한 운행지배와 운행이익을 완전히 상실하지 아니하였다고 볼 만한 특별한 사정이 있는 경우에는 달리 보아야 한다.
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