|
보험, 자동차 업계의 영업사원들의 명함에 적힌 직함은 실제업무보다 높은 경우가 대부분. Ⅰ. 인사고과의 목적과 관리전략
1.1. 인사고과의 개념
1.2.인사고과의 필요성
2. 인사고과의 관리 기준
3. 인사고과의 바람직한 방향
Ⅱ. 인사
|
|
|
자기책임설)
4. 공무원의 외부책임(민사책임)
⑴ 문제점
⑵ 학설 및 判例
⑶ 검 토(절충설)
5. 설문⑵의 해결
Ⅲ. 설문⑶의 해결
1. 문제점
2. 공동불법행위
3. 이중배상금지
4. 공동불법행위책임 - 「민법 제760조 제1항」
⑴ 부진정 연대
|
|
|
손해배상금이 인정된 것에도 그 원인이 있었던 것이다.
3. 판례 3
포드자동차 무스탕Ⅱ 소송사건
이 사건도 포드자동차 핀토 소송사건과 같이 자동차의 충돌화재사고에 관계가 있는 제조물책임소송으로 텍사스주 지방법원의 배심이 1억 달러
|
|
|
보험 또는 운송인에 대한 손해배상청구에 의하여 손해를 보전해야 한다. 그런데 CFR조건에서는 CIF조건과 달리 매도인이 적하보험을 체결할 의무를 부담하지 않는다. 그러므로 위 사안에서 A사는 B사가 적하보험에 가입하지 않았다는는 이유로
|
|
|
무역계약 의의
Ⅱ. 품질 조건
Ⅲ. 수량 조건
Ⅳ. 가격조건
Ⅴ. 선적조건
Ⅵ. 대금결제조건
Ⅶ. 보험조건
Ⅷ. 포장결정에 관한 사항
Ⅸ. 무역 클레임과 중재
Ⅹ. 중재판정 사례
|
|
|
손해와 마찬가지라고 보아야 할 것이다(대판 전합 2004.3.18, 2001다82507).( O )
180. 불법행위에 기한 재산권의 침해로 인한 정신적 고통에 대한 위자료는 특별한 사정이 없는 한 인정될 수 없다. <10’ 법무>
[해설] 일반적으로 타인의 불법행위
|
|
|
손해배상청구는 이유 없다고 판정하다. Ⅰ. 무역계약 의의
Ⅱ. 품질 조건
Ⅲ. 수량 조건
Ⅳ. 가격조건
Ⅴ. 선적조건
Ⅵ. 대금결제조건
Ⅶ. 보험조건
Ⅷ. 포장결정에 관한 사항
Ⅸ. 무역 클레임과 중재
Ⅹ. 중재판정 사
|
|
|
있어서는 결산기를 말한다. 이하 이 조에서 같다.)와 그 전에 작성하여야 할 상업장부 및 그 부속명세서와 그 일정시기와 그 전에 하는 계산에 관하여는 종전의 규정에 의한다. 1편 총칙
2편 상행위
3편 회사
4편 보험
5편 해상
|
|
|
손해보상범위는 FPA조건에 더하여 불특정분손을 보상하고 있는 것이 특징이다. FPA조건과의 차이는 황천(荒川)에 의해 발생한 단독해손을 FPA조건은 부담보로 하지만, WA조건은 담보하는 점에 있다. 신해상보험증권에서는 Institute Cargo Clauses(B)가
|
|
|
보험 조건
보험 조건의 의의는 무역 거래에서는 계약 물품을 인도하는 데 있어서 장기간, 원거리 운송이 불가피하다·물품의 멸실이나 손상 등의 손해가 발생할 위험이 존재해 적하보험에 가입해야 한다는 것이다. 보험계약자와 피보험자에
|
|
메뉴펼치기
