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보험이란 질병에 걸리거나 질병으로 입원, 수술등을 담보하는 보험을 말한다. 또 장기간병보험이란 활동불능 또는 의식불명 등 타인의 간병을 요하는 상태를 담보하는 보험을 말한다.
4) Franchise
보험가격의 2% 또는 3%에 해당하는 소손해는 그
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자동차 손해배상보장법에 의하여 보험금이 지급되고 있으므로, 건강보험법 제3조의 "다른 법령에 의하여 의료급여를 받고 있는 경우"에 해당되어 의료급여대상에서 제외하는 것이 원칙이나, 가해차량이 "책임보험"에만 가입되어 있는 경우에
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뇌출혈로 인한 활동불능상태 및 치매치료비 (간병비) 손해사정서 입니다.
목차
Ⅰ. 개요
Ⅱ. 관련 규정 및 내용
1. 약관
2. 약관 해석 원칙
Ⅲ. 손해사정의견
1. 피보험자의 보험사고 발생
가. 사실관계
나. 활동불능 또는 인식불
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보험사고 여부
2. 손해사정의견
Ⅳ. 결론.
1. 손해사정 결론
2. 손해사정의 유보
Ⅰ. 개요
손해사정서 작성은 다양한 사고나 사건으로 인해 발생한 상해에 대한 보상 청구를 위한 중요한 과정이다. 특히 경추간판파열은 자동차
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보험사와 피보험자 간의 신뢰를 유지하는 데 필수적인 절차다. 손해사정은 단순히 손해액의 계산에 그치는 것이 아니라 사고 원인 조사, 손해 유형별 평가, 관련 증빙자료 검토 등 다양한 작업을 포함한다. 예를 들어, 자동차 사고의 경우 차
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손해가 발생했을 때 그 손해의 범위와 금액을 객관적이고 공정하게 평가하는 전문가이다. 손해사정사의 주된 역할은 보험사 또는 보험가입자를 대신하여 손해사정을 실시하고, 이에 따른 손해액을 산출하는 것이다. 예를 들어, 자동차 사고
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손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조 한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조료 또는 공동해손비용이라는 항목으로 보험보상을 받는다.
(2)구조비(Salvage/Salvage Awards/Sa
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손해가 확대되었다.
3.이에 따라 피고는 1985.3.15. 보험계약에 따라 원고에게 위 보험사고의 발생을 통지함과동시에 선체 및 선원구조에 필요한 조치를 취하여 줄 것을 요구하였고, 이에 원고는 즉시 사고현장에서 가까운 영국 로이드 보험회사
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손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조료 또는 공동해손비용이라는 항목으로 보험보상을 받는다.
② 구조비(Salvage/Salvage Awards/S
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(결함)
6. 현행 제도의 문제점과 개선방안
1) 손해배상책임 청구 요건의 완화
2) 결함의 정의방식의 문제점과 개선방안
3) 입증책임완화 규정의 도입
4) 정보제출명령제도
5) 제조물책임보험 의무화
7. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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