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철도신호시스템의 역사 및 동향분석, 장승민 외, 동양대학교, 2018년. 7쪽.
IV. 참고문헌
1. 철도신호공학, 박재영, 홍원식, 전병록, 동일출판사, 2007년
2. 과학기술로 달리는 철도, 한국철도기술연구원, 화남출판사, 2007년
3. 도시철도 시스템공학,
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- 차량 규모, 작으나 버스 보다는 큰새로운 개념의 도시철도
- 대량 수송, 정시성 등에서 대중교통 수단의 목표를 만족하면서, 녹색개념의 안전하고 안락한 교통수단으로 차량의 크기는 축소
- 컴퓨터 기술발달에 따른 H/W, S/W 적용으로 운행
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매년 7%인상하고 도시철도공사는 5%인상하였을 때 2001년에는 거의 같아지게 되었다(서울시지하철공사, 1997 ; 도시철도공사, 1997). 다음으로 인건비의 구성항목은 급료임금, 제수당, 잡금, 복리후생비 등을 포함하되 퇴직금을 제외하였고 기본안
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철도역사 역세권을 중심으로 하여, 개발의 범위를 확장시키는 계획으로 기존에 개발이 되지 않았던 선로 반대편 지역까지 도시의 공간 축을 연계하는 효과를 가져왔다.
Ⅲ. 결론
영국과 일본의 역세권 개발 사례는 우리나라의 역세권 개발 사
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철도교
본론에서 미래에 사용되어질 철도를 고속철도와 경전철로 예상해 보았다.
고속철도는 기존의 육상교통수단에 비해 고속으로 운행되어 지리적인 공간 거리를 단축시키게 됨으로써 국가의 수송체계는 물론 도시 및 지역의 공간구조에
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도시 꾸리찌바 박용남 2000
서울특별시 도시철도공사 http://www.smrt.co.kr/
서울지하철공사 http://www.seoulsubway.co.kr/
건설교통부 BRT 자료집
2004.06.28 서울= 연합뉴스
http://academic.naver.com/view.nhn?doc_id=7771752
http://cafe.naver.com/kciajsy4.cafe?iframe_url=/ArticleRead.n
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철도 부지현황
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폐 굴과 폐 철도부지를 수십년째 보수, 정비 없이 방치
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
• 안전사고 우려.
• 노후화된 시설이 도시미관 저해
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뻗어나가야 하겠다.
8. 지역주민의 휴식공간이자 ‘자랑’
한국철도대학은 지역주민들의 휴식공간이자 자랑거리이다. 지난해 대학이전이 검토되었을 때 4만 명이 넘는 시민들이 이전반대를 위한 서명이 동참하여 학교사랑을 전했다. 최연혜
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는 도시계획시설로 복합환승센터를 지정하였다. 철도 버스 신교
통수단 등 대중교통이 집결되는 복합환승센터를 계획하고, 중심부에 1,506천㎡의 대
규모 광역비즈니스 콤플렉스를 개발하여, 복합환승센터와 연계된 TOD 업체복합개발
을 통
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도시철도 등의 교통시설 등이 입주후에 건설되어 주민들의 불편이 엄청나게 많았었다. 서울과 연계되는 도로망에도 교통혼잡이 가중되어지고 있다.
대중교통의 측면에서 볼 때 서울 신도시간 광역철도망이 연결되어야 하나 철도망 건설에
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