|
허브국가”로서 국제사회에서 새롭게 재탄생하게 되는 것이며 FTA를 중심으로 재편되고 있는 국제 통상환경에서 그 중심적 지위를 차지할 수 있게 된다.
하지만 농수산물 시장 개방 등 민감 품목 선정 및 처리를 둘러싼 양국 간 의견 차가 커
|
|
|
허브로 설계 구축
- 지역 특성과 부합하는 녹색성장 표본도시를 조성하고 가이드라인을 제시하여 녹색성장 도시 확대
- 녹색산업이 집적되고, 저탄소 시스템이 갖추어진 녹색산업 클러스터 조성
▶ 녹색 정책 Hub 구축
- 국내외 기후변화 전문
|
|
|
금융서비스
(1) 개방속도 늦추는 것만이 능사 아니다.
(2)헤지펀드와 대출파생상품 감독 필요
3.한미FTA와 지적재산권
(1)미국 국내법의 세밀한 분석 필요
(2)특허 출원과 경제성장은 비례
(3)권리자와 소비자 이익 함께 고려 필요
4.한미FTA
|
|
|
동북아 공항에 투자하겠다는 선언을 했었고 한미 FTA 4차회의 당시 인천공항의 운영권 주장했기 때문이다. 하지만 인천공항 지분을 인수할 외국기업을 탐색하는 과정에서 <한겨레 21 >의 기사를 보고 맥쿼리에 대한 의혹을 떨쳐버릴 수 없
|
|
|
나. 전국네트워크
다. ‘허브 앤 스포크’방식 운영
4. 대한통운의 물류합리화 효과
가. 개선목표 대비 시행효과
나. 개선안별 간접 성취효과
다. 대한통운의 3자물류 수주사례
5. 대한통운의 성공요인
Ⅲ. 결 론
|
|
|
금융상품의 종류
1) 시장형태에 따른 분류
2) 계약형태에 따른 분류
3) 기초자산의 종류에 따른 분류
5. 파생금융상품의 거래 유형
1) 헤지거래(Hedging)
2) 투기거래(Speculation)
6. 파생금융상품의 장단점
1) 파생금융상품의 장점
|
|
|
동북아허브시대에 대비한 한국관광산업의 위상제고』 세미나 자료집, 국회 문화관광위원회. 2003
池上惇외, 황현탁 역 『문화경제학』 나남, 1999.
坪井善明, 長谷川岳 『YOSAKOI 祭 』, 岩彼書店, 2002.
한국관광공사, 「2002년도 지자체 축제담당
|
|
|
동북아허브시대에 대비한 한국관광산업의 위상제고』 세미나 자료집, 국회 문화관광위원회. 2003
池上惇외, 황현탁 역 『문화경제학』 나남, 1999.
坪井善明, 長谷川岳 『YOSAKOI 祭』, 岩彼書店, 2002.
한국관광공사, 「2002년도 지자체 축제담당
|
|
|
허브공항의 유형
Ⅳ. 허브공항의 필수요건
1. 허브공항은 지리적으로 연계지역의 중심에 위치해야 한다
2. 허브공항을 중심으로 연계노선이 잘 발달되어 있어야 한다
3. 허브공항에 접근할 수 있는 육상교통 수단 및 타 교통 수단과의 연
|
|
|
동북아시아 자유무역권 형성과 물류협력, 부산발전연구원, 2003
이강석 / 동북아시아 항공물류시장 분석을 통한 허브화 전략, 한국항공진흥협회, 2003
조명래 / 동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구, 건국대학교, 2006 Ⅰ. 서론
|
|
메뉴펼치기
