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자동차산업의 구조개편과 노사관계, 노동교육원, 2001.
조성재. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 과제, 한국노동연구원, 2003
Camber Clark. 기아자동차 노사관계, 기아경제연구소, 2007.
선한승, 한국노동교육원, 서울신문 3월 10일
“현대車2이어
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자동차, 한국 전력, SK 등의 윤리경영들은 모두 하루아침에 이루어진 것이 아닌 윤리담당자와 조직 구성원들 간에 끊임없는 대화와 토론으로 이루어진 것을 알 수 있었다. 또한 일회성에 그치는 것이 아닌 지속속적인 활동으로 기업의 이미지
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자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사관리학회
- 임재화 외 1명(2006), 도요타 생산방식(TPS)의 이론과 실제, 한국산학경영학회
- 조형제 외 1명(2008), 현대자동차 생산방식의 진화, 한국사회과학연구소 Ⅰ. 자동차생산방식과 폭스바
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동양제과의 21세기 경영전략 사례개발, 한국이벤트학회 Ⅰ. 기업 성공 사례1(동양제과)
1. 성공원인
1) 새로운 영역
2) 생산이 곧 판매라는 것
2. 초코파이 매출 급감
3. 재성공원인
1) 초코파이의 이미지 변신
2) 판촉전략을 차별화
3) 초
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동양문고. 2003
위기를 기회로 바꿔라. - 매경이코노미 글로벌비즈니스 팀, 매일경제신문사, 2003
도요타 인간경영 - 와카마츠 요시히토, 일송미디어, 2003
도요타 최강경영 - 시바타 마사하루, 가네다 히데하루, 일송미디어. 2001 1. 도요타 기
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자동차산업
Ⅶ. 토요타(도요타, 도요다)의 전자산업
Ⅷ. 토요타(도요타, 도요다)의 글로벌21프로그램
1. 종합전략 「GLOBAL21」이란
1) GLOBAL21까지의 발자취
2) GLOBAL21
2. 인선·배치의 구조
1) 사업체 본부 포스트의 직무평가와 Grading
2) Succes
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노력하고 발전을 위해 고민한단 말인가. 한발 다가서고 손을 내미는 것은 우위를 점하고 있는 경영자의 몫이 되어야함을 다시한번 잊지 말아야한다.
[참고문헌]
무한성장코드 도요타 벤치마킹, 와카마스 요시히도 외, 동양문고
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동양화재(자동차 보험), SK Speedmate(정기검사 대행), Goodbyecar(폐차), T&T Network(판금, 도색, 광택, 실내크리닝)등이 있다 http://www.encar.com/encar/intro7.htm 참조
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IV. 결 론
Encar는 중고차 시장의 단점을 자신의 장점으로 활용하며 시장에 등장한 이래 지
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자동차산업 동향보고서」
지식경제부, 「2008년 12월 수출입실적」
삼성경제연구소(복득규) 「자동차사업 보고서」
한국경제신문(이상열) 2009.04.12「르노삼성 누적순익, 8년만에 인수대금 초과」
동양일보(배명식) 2009.05.11「한국, 자동차 생산
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조건이 되었던 것이다. 부족을 극복하기 위해서 창조적인 지혜를 태생적으로 발휘할 수 밖에 없었다. 도요다 자동차는 위기를 탈출하고자 하는 충만한 도전의식과 철저하게 과학적으로 낭비를 줄이고 인간성 존중의 문화속에서 부가가치를
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