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주요 요충지에 위치하고 있다. 이런, 요충지에 생산거점을 이용해 주변 국가에 진출 검토가 필요하다.
-출 처-
- KOTRA 해외비즈니스정보포털, GLOBAL WINDOW
- 신중동 아프리카 경제론, 형지사, 이재기, 2009
- 최근 리비아 경제 및 한-리비아 교역동
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글로벌 네트워크 구축
-국내거점확대 및 해외거점 진출
경쟁력강화
-물류운영기술 혁신, 물류전문인력 양성, 물류 정보시스템 강화(DEBIS) Ⅰ.일반 조사 항목
1.기업소개
2.사업 분야 및 주요 서비스
3.제휴관계
4. 최근 5년간의
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부산항을 오고가는 선박들을 다시 한 번 쳐다보게 되었습니다.
한 학기 간 해운경영학에 대해서, 특히 교수님께서 마련해 주신 각종 특강을 듣고, 세미나에 참석하면서 다른 수업에서 배울 수 없었던, 어떤 부분이 부족하고, 또 어떻게 채워나
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글로벌 네트워크 구축
-국내거점확대 및 해외거점 진출
경쟁력강화
-물류운영기술 혁신, 물류전문인력 양성, 물류 정보시스템 강화(DEBIS) I.일반조사항목
1.기업소개
2.사업 분야 및 주요서비스
3. 제휴관계
4. 매출액 및 이익
II. 기업전
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글로벌 무역경영 (배근성, 함영진 외 공저)
·한국해운신문 (www.maritimepress.com)
·한국경제신문 (www.hankyung.com)
·머스크 (www.maersk.com)
·한국머스크 (www.maerskjob.co.kr)
·한국선주협회 (www.shipowners.or.kr)
·한국해양수산개발원 (www.kmi.re.kr)
·삼성경제연
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글로벌 운송기업으로 성장할 수 있었던 것은 과감한 해외시장 개척의 결과\"라며 이같이 밝혔다. 그는 \"대한항공은 한국을 기점으로 하는 운송에 안주하지 않고 해외에 자체 화물터미널을 늘려 3국 간 운송 비중을 끌어올린 덕분에 글로벌 운
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성장요인
11. 허치슨 왐포아 성공요인
12. 공격적인 M&A
13. 뛰어난 사업기회 포착
14. 글로벌 조직문화
15. 성공요인 종합
16. Group Structure
17. 해외 진출현황
18. 항만 터미널
19. 부동산 및 호텔
20. 유통
21. 인프라
22. 에너지
23. 통신
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들 공산이 커졌다.
머스크 씨랜드를 비롯한 대형 독립선사들이 M＆A를 통해 덩치를 키운 이후 서비스 재편을 주도하고 있고, 이에 맞서 얼라이언스들도 전략적 제휴를 통해 시장 지키기에 적극 나서고 있기 때문이다.
그리고 글로벌 터미널
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글로벌 물류시장의 현황
☐ 국내 물류산업의 현황과 문제점
☐ 글로벌 물류시장 진출전략
☐ 종합물류기업인증제 개요
☐ 종합물류기업인증제의 개편
☐ 종합물류기업인증제의 문제점
☐ 종합물류기업인증
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부산항이 어떻게 해서 엄청난 컨테이너 물량을 처리할 수 있는가와 다른 하나는 그 엄청난 물량 처리량에 비해 부산항의 부가가치 창출액이 선진 항만들에 비해 너무 적다는 것이다. 이는 부산항이 단순한 컨테이너 화물 하역항의 기능을 주
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