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자동차기업의 생존 전략", 연세대 경제연구소 주최 자동차산업정책세미나, 『한국 자동차산업의 미래와 구조개편』, 1999. 10. 11
조성재(1994), "자동차산업의 발전유형과 성공요인", 기아경제연구소 격주간 『자동차경제』, 100호(94. 6. 14) 특집논
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자동차 산업의 경쟁력이 높아질 수 있는 점도 긍정적인 면으로 꼽을 수 있겠다. 국내 자동차 시장이 현대-기아, 삼성-르노, GM-대우 3파전으로 재편됨에 따라 경쟁업체들이 당장은 불편하겠지만 경쟁을 통한 경쟁력 제고와 한국산 차량의 세계
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- 악마의 유혹(프렌치카페)
2 삼성전자 - 하우젠
ⅱ. 가격(Price)
1 삼성전자 애니콜
2 이마트
ⅲ. 유통경로(Place)
1 농협>
2 델 컴퓨터
ⅳ. 판매촉진(Promotion)
1 ABC마트
2 기아자동차
3. 끝맺음: 새로운 시장요구에 대한 해결책 4C
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자동차 시장의 상황분석
2. 현대 자동차 기업소개
(1) 기업 목표
(2) 브랜드 슬로건
(3) 현대 자동차 주요 실적
3. 현대 자동차 국내외 생산 분석
(1) 국내 생산 분석
(2) 해외 생산 분석 - 미국 및 서유럽 판매량
4. 현대 자동차의 환경
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해외공장에도 지속적으로 투자 하고 있으며 신흥시장 수요의 호조로 자동차 수요의 회복세와 더불어 신흥시장을 중심으로 향후에도 계속 투자하고 성장 할 것으로 보인다.
◈부록
SL의 국·내외 사업장 소개 Ⅰ.서론
1. 연구목적&선정동
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자동차 비정규직 문제
2.현자노조 및 각종 노동관련 연구소등
- 2004년 3/4분기 노사협의회 요구안
- 간부사원의 이중 취업 규칙
- 미국 앨라배마공장 변속기공급 문제
- 해외생산 입실론엔진의 국내반입
- 5공장내 모듈
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자동차와 재료비 절감을 위한 글로벌 자재조달, 해외영업 및 A/S망 공유 등을 통한 시너지 효과 극대화를 추진해 나갈 것으로 기대된다.
06년까지는 순이익과 경상이익이 마이너스를 기록하다가 07년도에 흑자로 전환했다. 지금까지 쌍용의 주
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자동차와 연관된 서비스를 제공할 수 있는 인프라가 폭넓게 구축되어 있다. 이러한 인프라를 바탕으로 현대자동차의 차별화 된 서비스의 우위를 점하도록 한다. 서비스에서의 이미지 강화는 현대자동차가 해외 브랜드에 비해 경쟁우위에 설
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합격을 할 수 있었습니다.
[글자수 : 332자]
마지막으로 꼼꼼한 성격 때문에 사실 모든 것을 그대로 믿지 않고 하나하나 요목조목 따지길 좋아하는 성격입니다. 그래서 사람을 사귈 때도 한번에 바로 친해지지 못하는 성격입니다. 그렇지만 한
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대기업과
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