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레이놀즈수가 증가할수록 마찰계수가 감소하는 것을 알 수 있었으며, 결국에는 손실수두의 감소로 이어짐을 알 수 있다. 이번 실험을 통하여 유체의 점성에 의한 관마찰로 에너지 손실이 발생함을 알고, 이해할 수 있는 실험이었다. 유체
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손실이 커진다는 것을 나타낸다. 각 미터에서 유량이 증가(유속이 증가할수록 수두차(=압력 강하량))가 적어짐을 알 수 있다. 이는 유속이 증가할수록 유체내 반발력의 증가를 의미한다. 직관의 경우에서는 마찰계수와 Re(레이놀드수)의 관계
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1. 실험 목적
2. 실험이론
3. 실험장치 및 방법
4. 결과 및 고찰
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손실수두에서 마찰손을과 부차손실 값을 계산한다.
③. 부차손실수두 값으로부터 부차손실계수를 계산한다.
④. 레이놀즈수의 변화에 따른 부차손실계수의 변화를 도시한다.
⑤. 참고자료를 통해서 얻은 부차손실계수와 비교한다.
Ⅴ. 실험
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수두차를 읽는다.
Fig. 17 Read the height
4. 실험 결과 및 토의
가. 주손실 실험
모든 실험자료는 실험과정별로 평균치를 구하여 다음과 같은 결과선도를 작성하여 1)수두손실과 유량 2)마찰계수와 레이놀즈수와의 관계를 검토한다.
◎1(6~7)
Table. 2 Th
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수두와 필요흡입수두의 비교설명
- 열역학
○ 가역과 비가역
○ 이상기체 방정식
○ 엔탈피
- 엔탈피에 관한 선도를 그려보세요, 엔탈피가 의미하는 것이 뭐냐?(면접관 질문)
○ 열역학 제 1법칙, 제 2법칙, 보일 샤를에 법칙, 카르노사이클
○
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레이놀즈넘버에 대해 초등학생에게 설명한다고 가정하고 알기쉽게 설명하라.
♦ 층류 난류 전이상태에 대해서 자세히 말하고 전단응력에 미치는 영향
♦ 열역학 1법칙과 2법칙의 예를 들어 설명 중복
♦ 이온결합과 공유결합의 차
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명기 되어야 하는 differential pressure 의 계산 방법에 대하여 설명하시오. (Control valve 가 있는 single pass에 대하여 설명하되 Control valve의 압력 손실은 1kgf/cm2이라 가정한다. Rated flow는 고려하지 않고 Normal flow rate에서의 계산방법을 설명한다)
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