|
힘이 F/2, F/4, F/4가 되도록 설치하였다.
② 다음과 같은 사항들을 측정한다.
W 도르래 없이 용수철저울에 추를 바로 달았을 때의 중량.
F 도르래를 거친 후에 용수철저울에 전달되는 추의 중량.
W/F the amplification of the force by the pulley system.
d1 용수
|
|
|
수철저울로부터 일정 각도 떨어져 있을 때 힘의 평형을 이루기 위해서는 얼마만큼의 힘이 가해져야 하는가를 측정하는 실험으로 실험을 진행하여 얻은 결과는 이론값과 유사한 경향을 보이지만 용수철 저울[B]에서는 약 10.41%의 오차율, 용수
|
|
|
영향력을 확대하여 경로지도자가 되려고 노력한다. 경로구성원이 보유하고 있는 힘의 측정모형 4가지
2. 수직적 마케팅 시스템(VMS, vertical marketing system)
3. 수평적 마케팅 시스템(HMS, horizontal marketing system)
4. 경로구성원의 행동적 차원
|
|
|
0배, 방전가공의 10배의 능률을 갖고 공구의 용해하는 효과가 있고 소 모,변형이 없다.
(2) 전해연삭
전해연마에서 나타난 양극 생성물을 전해작용으로 갈아 없애는 작업으로가 공속도가 빠르고 숫돌의 소모가 적으며 다듬면이 연삭가공보다
|
|
|
측정된 변형률로부터 식 4)를 이용하여 재료의 탄성 계수를 구함
⑥ 미지 분동의 중량 측정
앞에서 구한 결과를 이용하여 중량을 알지 못하는 분동의 중량을 측정
4. 실험 결과
(1) 281g (0.281kg)일 때
하중 P=
굽힘모멘트 M=
굽힘 모멘트-응력 관계
|
|
|
값이 같지 않았다.
1.구심력 실험
2.도르래결과보고서
3.경사면결과보고서
4.빔밸런스
5.자유낙하
6.토크의측정
7.힘의합력과평행력[1]
8.선운동량 보존을 알아보기 위한 충돌 실험 결과보고서
9.미끄럼마찰측정결과보고서
|
|
|
이를 수식으로 나타내면
∑Z = 0 이 된다.
이 실험에서는 질량 중심의 평형상태를 다루므로 제 1평형 조건만 만족하면 된다. 그리고 문제를 간단히 하기 위해서 모든 힘이 한평면상에서 작용하도록 하였다. 한편 벡터의 합을 구하는데는 기하
|
|
|
0.5mm이다.
스핀들의 측정범위는 0~25mm, 25∼50mm와 같이 25mm 간격으로 되어 있다.
*구조와 명칭
*측정 방법
1. 마이크로미터의 엔빌과 스핀들에 측정부분에 이물질 제거하여 치수오차가 발생하지 않도록 함.
2. 측정물을 마이크로미터의 엔빌에
|
|
|
측정 기구를 접할 수 있었다. 처음엔 생소했지만 입체물질의 내경이나 두께를 재는데 일반적인 자나 줄자보다 더욱 편리하고 정확할 것이라는 생각이 들었다. 힘의 합성대는 마치 벡터의 원리 같았다. 방향과 크기를 가진 벡터를 합성하거나
|
|
|
힘과 늘어난 길이는 비례함을 알 수 있다. 용수철의 늘어난 길이는 2배의 힘을 받으면 2배로 늘어나고 3배의 힘을 받으면 3배로 늘어난다. 따라서 용수철의 늘어난 길이를 측정하면 작용한 힘의 크기를 알 수 있다. 용수철은 밖으로부터 가해진
|
|
메뉴펼치기
