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측정할 수는 없었지만, 두 전하량의 곱인, 은 측정할 수 있었다.
3) 전기력이 거리의 제곱에 반비례하는지를 확인하기 앞서, 두 물체를 대전시켜 척력이나 인력을 작용시키는 것조차가 힘들었다.
위의 사진을 보면 알겠지만 여러번의 시행착
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힘이 전류 천칭 굴대와 받침 사이의 정지 마찰력보다 작아서 그런 것이 아닐까라고 생각했기 때문이다. 즉 전류에 의한 돌림힘이 정지마찰력보다 커지는 순간에 갑자기 큰 가리키개의 변위를 유발시켰다고 본 것이다.
그리고 실험한 ⑤의 데
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운동을 시작할 때와 운동을 하고 있을 때, 경사면의 기울기와 물체에 작용하는 힘을 측정하여 마찰계수를 구한다.
①미끄러져 내리는 경우 : 그림 1.11.3과 같이 마찰이 있는 면 위에 물체를 놓고 기울이면 물체에 따라 특정 기울기가 되었을 때
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힘도 커진다는 것을 알 수 있었다.
두 전하사이에 작용하는 힘을 쿨롱의 법칙이라 하여 두 전하의 크기에 비례하고 두 전하사이의 거리의 제곱에 반비례하는 힘으로 나타난다. 이 실험을 통하여 두 전하사이의 힘을 측정하여 쿨롱의 법칙을
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측정값이 비슷하긴 했지만 크고 작은 오차가 발생했다.
오차발생 이유
F의 x, y-축 성분(계산값)을 평행력의 x, y- 축 성분(측정값)들과 비교하여 보면 평행력(측정값)이 오히려 더 작게 나왔다는 것을 알 수 있다. 이것은 힘의 분해 실험시 벡터
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측정함으로써, 물체에 가해진 힘응력을 측정할 수 있다.
스트레인 게이지는 최초에는 단순한 응력 측정 수단으로서 사용되고 있었으나, 최근에는 재료, 구조물의 응력, 힘, 변형, 압력, 변위 등의 외력에 의한 변화를 측정할 뿐 아니라, 그 응
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측정
http://user.chollian.net/~geobau/
* 중력 가속도 측정 실험
http://www.phys.pusan.ac.kr/exp/experiment/Gravity-Acce/gravity.htm
* 조석력(Tidal Force)
http://uniweb.unitel.co.kr:8083/class/earth/VOCA/tidalforce.html
* 힘 측정 및 평가 연구실
http://www.kriss.re.kr/~force/news/gravity.htm
* 만
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물리학 실험 7장 힘과 일 측정값 측정값
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용수철 상수를 구하는 것 이 목적이었다.
실험 결과 추의 무게를 늘려갈 때마다 용수철 길이도 여러 요인들로 인해 완벽하게 비 례하지는 않았지만 비례하게 늘어난 다는 것을 확인할 수 있었다. 즉 작용한 힘의 크기 는 길이의 비례하다는 것
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멈춘다. 이때 위의 그림(왼쪽)과 같은 상태가 되고 액체의 높이 와 용수철이 당기는 힘 를 측정하면 표면장력을 알 수 있다. 힘의 평형을 이용하면 테에 용수철이 끌어당기는 힘은 액체기둥의 무게와 테의 길이 만큼 표면장력(액체 표면에 단
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