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기업들의 목소리에 귀를 기울이는 방법도 정책수단 간의 우선순위를 결정하는 주요한 판단 기준의 하나로 제시될 수 있다. 현장의 목소리는 과거의 정책실패에 대한 학습정보를 담고 있다는 점에서 산출 효과의 극대화에 기여하기 때문이다.
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기업 첫 인증과 시사점」, 2006. 7
한국기업평가, 「종합물류기업 도입 계기로 살펴본 물류산업」, 2006. 8
정종석, 「물류산업 고도화를 위한 제3자물류 발전방안」
로지스토피아 http://blog.daum.net/logisticspolicy
국토해양부 「물류기업의 국제경쟁
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인천-평양-신의주 라인에 포함되어 있으나 향후 목포개발의 잠재력(항만, 공항, 물류거점 등)과 광주의 입지적 여건(내륙지역이면서 목포와 약 80㎞로써 벨트의 한계성) 등으로 볼 때 개발축의 소외지일 가능성이 높다. 광주가 신서남해안축의
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기업으로서, 그리고 기존의 자원에 중점을 둔 기업 운영방식에서 벗어나 물류전반에 대한 지식과 노하우를 통한 물류 정보시스템 도입 등 비자산형 분야에서도 고루 중점을 두는 기업으로 성장 할 것으로 예상된다.
사업영역확대
-3PL 확대,
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기업으로서, 그리고 기존의 자원에 중점을 둔 기업 운영방식에서 벗어나 물류전반에 대한 지식과 노하우를 통한 물류 정보시스템 도입 등 비자산형 분야에서도 고루 중점을 두는 기업으로 성장 할 것으로 예상된다.
사업영역확대
-3PL 확대,
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기업자체에서부터 지금보다 더 체계적이고 철저한 시스템과 택배 종업원의 근무시간 조정 및 복지 등 일하는 환경의 개선의 필요성도 확인해 보아야 할 숙제다. 추가적으로 제품적인 측면뿐만 아니라 서비스 측면 또한 중요함을 깨닫고 소비
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기업인 삼성과 하이닉스의 세계시장 점유율이다.
위 표에서 Design 경쟁력으로 미국 전체반도체의 약50% 점유.
4. 우리나라 핵심 반도체기술공정
40nm 공정 DRAM 기술 : 2009년 3분기에 40nm 기술로의 이전을 시작 예정. 40nm 설계 규칙을 사용하면 50nm
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정보화로 무장한 신개념의 항만을 중심으로 새로이 거듭나고 있다.
부산·진해 신항만은 단순히 부산항의 신항만이 아니라 인천국제공항과 함께 21세기 우리나라의 국제물류를 주도해 나갈 전략적 요충기지이며, 그 배후지역인 부산경남권은
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정보서비스를 받을 수 있습니다. 지구촌의 다양한 정보가 공유돼 원활한 국제활동도 가능합니다. 일과 생활, 휴식을 취하는데 최첨단 인프라가 제공될 이곳은 한차원 높은 미래도시입니다. 1. 인천항
2. 인천국제공항
3. 송도신도시
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