|
기업의 리더들, 동아일보 경제부 , 2002
글로벌 마케팅 개정판, 문병준, 2004
한국 수입자동차 협회 kaida.co.kr
한국자동차공업협회 www.kama.or.kr
현대자동차 www.hyundai.com
기아자동차 www.kia.co.kr 1. 현대자동차 기업소개
(1) 현대자동차 개요
(2) 현
|
|
|
르노삼성자동차는 2004년을 “서비스의 해”로 선포하고, 고객에게 실질적인 혜택을 제공하는 고객 감동의 서비스 정책을 강화해 왔다.
르노삼성자동차는 새로운 개념의 서비스 네트워크인 전문 협력 정비 업체에 전년 대비 70% 이상 투자를
|
|
|
기업 CEO(최고경영자)양성 사례
Ⅴ. 기업 비용절감 사례
Ⅵ. 기업 위기관리 사례
1. 포드 + 파이어스톤의 타이어 결함 은폐
1) 사건의 발단
2) 사건의 진행
3) 사건의 결과
2. 미쓰비시자동차의 클레임 은폐
1) 사건의
|
|
|
자동차 산업에서의 이익
5. 자동차 산업
■ 한국이 세계 자동차업계의 아시아 전략기지로 떠올랐다.
■ 자동차 산업 업계의 변화
(1) 완성차업계 우려
※ 현대?기아차
※ 르노삼성
(2) 부품업계 희비
6.
|
|
|
기업간 노하우의 이전과 학습효과의 의한 시너지효과
발전초기단계에 있어서 조립업체중심의 집중효과
단점
기업이 가진 노하우의 전달이나 학습에 한계
불공정거래에 대한 의심
부품업체의 기술적, 성장의 한계
■국제 동향
자동차업계는
|
|
|
공감코리아(http://reporter.korea.kr/reporterWeb/getNewsReporter.do?newsDataId=148659316)
[14].다음아고라경제토론방(http://bbs1.agora.media.daum.net/gaia/do/debate/read?bbsId=D115&articleId=400714)
(http://bbs1.agora.media.daum.net/gaia/do/debate/read?bbsId=D115&articleId
=540794) Ⅰ. 서론
Ⅱ
|
|
|
자동차 업계 4위권의 기업이지만 그에 걸맞지 않은 브랜드 인지지도 문제이고 상호간에 기술 개발 협력을 하고 있지만 아직 뚜렷한 성과가 없다. 르노는 닛산의 아메리카 공장과 일본의 공장에서 차를 생산하는 등 시장의 다변화를 노렸지만
|
|
|
자동차(이하 현대차)의 해외 투자 현황
1절-해외 자동차 시장 현황
1)개요
2)업체별 판매 현황
3)업체별 생산 현황
2절-현대자동차의 현황
제3장 현대자동차의 해외 광고 및 홍보전략
1절:현대자동차 기업 이미지 광고 전략
1)현대자동차 글로벌
|
|
|
자동차산업 발전 잠재력과 전략적 시사점, 대외경제경책연구원.
구기성. (2019). 『현대모비스, 중국 선전에 오픈 이노베이션 센터 열어』, 한국경제: 한경자동차. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 현대·기아자동차그룹의 개요
2. 현대차의 설립
|
|
|
4. 트랙터
5. 이륜차
6. 삼륜차
Ⅲ. 마힌드라&마힌드라와 경쟁사
1. 마힌드라&마힌드라
2, 경쟁사
(1) 타타 그룹
(2) 마루티 스즈키
(3) 포드자동차
Ⅳ. 마힌드라의 전망
1, 인도 자동차 시장 현황 및 전망
2. 위기 및 전망
참고문헌
|
|
메뉴펼치기
