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리튬 이온(Li-ion) 전지 등 최근 상품화된 차세대 전지로 대되기 시작했다.
여러 종류의 니켈-카드뮴 전지.
위에서부터 \'껌전지\', AA, AAA.
-니켈수소전지
니켈카드륨전지와 전압의 호환성뿐만 아니라 반복 사용하는 수명특성, 대전류방전이나
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전지가 이차전지로서의 성질을 나타
내기 위해서는 양극과 음극이 충전과
방전을 반복적으로 수행할 수 있는
구조를 가져야 한다.
≪ 그 림 ≫
그림 1. 리튬이차전지의 전해질에서의 Li 이온의 이동 및 전극 내 삽입 탈리 과정
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전지는 대기 시간 5일 12시간과 통화 시간 8시간을 제공할 수 있다. 동시에 Nokia는 리튬 이온 기반 재충전 배터리를 발표했으며, 이는 375시간의 대기 시간과 8시간의 통화 시간을 갖는다. 유사한 PCS 전화에 알루미늄 전력은 24시간 또는 10일의 대
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전지 개발 분야도 점점 더 많은 관심을 모으고 있다. 배터리가 휴대용 제품에서 요구되는 전력 요구를 만족시키기 위해 노력하고 있지만, 반도체 산업에서 발전된 기술을 이용하여 조립된 혁신적인 DMFC 는 현재의 리튬 이온전지의 3～5 배의
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전지 시장은 아직 성장하는 초기단계라고 할 수 있으며 앞으로도 성장 가능성이 매우 높기 때문에 우수한 역량을 가진 기업들이 적극적으로 참여하고 있는 상황이다. 목 차
Ⅰ. 2차전지 시장의 성장
Ⅱ. 리튬 이온전지 시장 점유율
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전지 시장의 성장 ……………………3
Ⅱ. 리튬 이온전지 시장 점유율 ……………4
Ⅲ. 미국 클라이슬러에 2차전지 공급 ………5
Ⅳ. 한국 업체들의 2차전지 독점 공급 ……6
Ⅴ. 배터리 팩 전체 납품 ……………………7
Ⅵ. SB리모
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전지가 다양한 연료로 시험 되어 왔으며, 일본이나 이탈리아 같은 곳에서 성공적으로 사용되어왔다.
구분
PAFC
MCFC
SOFC
PEMFC
DMFC
AFC
전해질
인산
탄산리튬/
탄산칼륨
지르코니아
수소이온
교환막
수소이온
교환막
수산화칼륨
이온전도체
수
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전지가 80년 전부터 상용화되기는 하였지만 아직 보청기 전원 정도로만 응용되고 있다. 금속-공기전지는 금속을 음극으로, 공기 중의 산소를 양극 물질로 이용한 새로운 전지다. 사용하는 금속은 아연, 리튬, 알루미늄, 마그네슘 등이 있으며
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전지의 구성요소별에 따라 각각의 재료는 다음과 같다.
① 전해질 : 알칼리탄산염은 두 가지 이상 혼합하면 융점이 낮아진다. 낮은 융점면에서는 탄산리튬-탄산나트륨-탄산칼륨계가 이용되지만 부식성 등을 고려할 때는 탄산리튬-탄산칼륨계
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전지
양극에 니켈의 수산화물을, 음극에 카드뮴을 사용한 알칼리 축전지이다. 열차점등용 ·통신전원 ·전기차 동력 ·디젤 기관의 시동, 기타 고율방전용 등에 이용된다.
전해액은 20~25% 수산화칼륨 수용액에 소량의 수산화리튬을 첨가한 것
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