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전지
리틈이온 2차전지
전기 2중층 콘덴서
질량
약 75kg
약 50kg
약 30kg
연비(1015모드)
29km/l
(1.5I차의 약 2배)
같은 배기량차의 약 2배
30km/I 이상
하이브리드 무게
약 140kg
약 100kg
약 50Kg(1.5I비교)
ㅇ 도요다의 하이브리드 시스템
- 방식 : 병렬방식 +
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전지에 사용되는 것은 백금 촉매입니다. 연료전지는 수소나 메탄올과 같은 것들이 연료로 사용되는데 맨브레인(막)를 통해서 H이온 들이 움직이게 됩니다..
맨브렌인 막에서 이온화 가 빨리 되어지도록 도와주고 전해질 속으로 움직일수 있도
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이온층의 교란
현재 통신 관련 시장 에서 인공위성을 기반으로 한 분야는 가장 빠른 성장속도를 보이고 있다. TV 및 라디오 방송, 장거리 전화, 이동전화 및 호출기 등이 위성송신에 의한 것이다(그림 12).
많은 통신시스템들이 전파신호를 이온
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이온의 인력을 가장 많이 감소시키므로 CdSe의 합성이 가장 빠르게 일어난다.
참고문헌
X線回折 (B.D CULLITY, JTC, 1990년)
화학의 원리 (보이케스, 로버트 1988년)
UV-Vis 및 원자흡수 분광분석법 (최주환, 박용성 1998년)
■고찰
지금까지 태양전지에 사
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전지의 구조를 나타낸 것이다.
위와 같은 볼타전지는 분극 현상 때문에 실용적으로 이용되기 어렵다. 분극현상이 생기는 이유를 설명하시오.
2. 다음은 세 종류의 금속 이온이 들어 있는 수용액에 종류를 알 수 없는 금속 A～D를 넣고 그 변화
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이온 과다 → 염소이온 끌어들임(전하평형을 위해) → HCl형성 → 부식의 가속화 (공식과 동일한 원리)
산소 농담전지 형성
6) 부식 발생 특징
- 틈새가 있는 경우나 침전물이 있는 환경에서 다발:Rivets, Bolts, Gaskets
- 염화물 환경에 노출 시 발생
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전지이며 연료가스로 수소와 일산화탄소, 탄산가스를 이용할 수 있다. 고체 전해질형은 살화물 이온전도성을 가진 고체 전해질 이트리아 안정화 지르코니아를 이용한 연료전지이며 실용화하기 위해 계속적인 연구가 진행 중이다. 고체 고분
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이온과 반응해 색깔이 있는 킬레이트 화합물을 만들고, 수소지수인 pH에 따라 색깔이 달라지는 성질이 있어 반응종점을 알 수 있다.(자세한 성질은 Theory에)
금속착화물의 안정도 상수가 EDTA 상수의 10분의 1 정도 작아야 적당하기 때문에 일부
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이온이다. 이 과정은 금속표면에 위치한 분리된 곳에 발생하는 반쪽반응을 가진 합선된 회로의 갈바니전지과정으로 볼 수 잇다.
양극반쪽반응은 4Fe(s) + HS-(aq) + 7OH-(aq) → 3Fe(OH)2(s) + FeS(s) +H2O(l) + 8e-
이고 음극에서 황산이온은 산화된다.
SO42-(aq)
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이온, ph, 온도, 유속, 미생물, 산소농담전지작용, 빛, 가스 등 이다 . 둘째로는 금속인자의 요인으로 순도 , 함금조성, 조직 , 결정방위 , 결정립계, 표면상태, 열처리 등이 있다. 이와 같은 것에 의해 부식 속도에 영향을 받는다.
(2) 철의 부식
철
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