|
리튬이온전지에 대한 국내에서 독보적인 기술력을 갖고 있기 때문에 이를 적극 활용하게 될 경우 높은 수익을 창출하게 될 것으로 보여진다.
SK는 우수한 기술력을 바탕으로 지속적인 투자를 실시하고 있기 때문에 그린사업에 진출함에 따라
|
|
|
리튬폴리머 배터리로 기존의 리튬이온 배터리에 비해 가벽고 오래 쓸 수 있다. 리튬이온 배터리의 운항시간은 1~3분의 불과했지만, 리튬폴리머 배터리는 1시간까지 운항이 가능한데 1시간 가지고는 물류배송이나 다른 항목에 상용화 시키기에
|
|
|
리튬폴리머 배터리로 기존의 리튬이온 배터리에 비해 가벽고 오래 쓸 수 있다. 리튬이온 배터리의 운항시간은 1~3분의 불과했지만, 리튬폴리머 배터리는 1시간까지 운항이 가능한데 1시간 가지고는 물류배송이나 다른 항목에 상용화 시키기에
|
|
|
리튬폴리머 배터리로 기존의 리튬이온 배터리에 비해 가벽고 오래 쓸 수 있다. 리튬이온 배터리의 운항시간은 1~3분의 불과했지만, 리튬폴리머 배터리는 1시간까지 운항이 가능한데 1시간 가지고는 물류배송이나 다른 항목에 상용화 시키기에
|
|
|
리튬폴리머 전지의 독자 생산을 해오다 GSM 단말기 제조로 사업역량을 집중시키고 있는 기업.
중국 및 유럽시장에서의 고가 GSM 및 CDMA단말기 판매가 급증함에 따라 회사 수익 실현.
판매단가 인하로 인한 영업마진폭 축소요인 있으나, 고부가
|
|
|
인데 리튬이온 전지는 각 제조사마다 전용을 사용하는 경우가 많고 전용 충전기와 아답터를 사용한다. 야외에서 전지가 떨어졌을 때 대책이 없다는 단점이 있지만 대부분 2-3시간 이상의 긴 사용시간을 보여준다. 그리고 전용 리튬이온 전지
|
|
|
튬이온 전지의 핵심부품인 세퍼레이터를 독자 개발했다.
독일 다임러그룹의 글로벌 하이브리드센터는 지난 10월 24일 미쓰비시 후소사의 하이브리드자동차에 장착될 리튬이온 배터리 공급업체로 SK에너지를 선정했다. 이번 선정에서 SK에너지
|
|
|
리튬이온 하이브리드
현재 시판중인 하이브리드 자동차에는 니켈수소전지가 일반적으로 적용되었으나 향후 개발/판매될 하이브리드 자동차에는 리튬이온 전지가 확대/적용될 것으로 전망되고 있다. 특히 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)가
|
|
|
전지를 한번 완전히 방전하면 해소되기 때문에 소형의 니켈-카드뮴이차전지나 니켈-수소 이차전지용의 충전기에서는 충전 전에 전지가 완전히 방전되도록 강제 방전회로(refresh회로라 부른다)를 장착하고 있다. 한편 리튬이온 이차전지는 이
|
|
|
디자인의 유연성을 대폭 향상시켜준 것이 특징이다.
- 장점 : 안정적이고, 폭발위험성이 적다. 내구성이강해 리튬이온전지보다 오래사용할수 있다. 완충 방전도 리튬이온보다 우수해서 여러번 충전하여 사용이 가능하다. 리튬이온전지에 비
|
|
메뉴펼치기
