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리튬이온배터리 도입 계획이 없다고 밝혔다.
-미래의 자동차 개발을 위해 관련 산업 분야는 전기자동차, 연료전지 자동차 등의 저연비, 저공해 자동차의 개발을 위해 배터리, 동력장치, 차체 경량화 등 신기술 개발이 치열하게 전개되고 있다.
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리튬-코발트 산화물은 리튬의 이런 운동에 비교적 안정적인 반면, 흑연은 여러 번 이 운동이 반복되면 층상구조가 퇴화된다. 그 결과는 전지의 수명단축으로 나타난다. 핸드폰의 경우 거의 대부분 리튬-이온전지를 사용하는데, 나중에 사용시
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리튬배터리는 GM-Volt(플러그인 하이브리드)에 적용되어 배터리를 8만 또는 16만km까지 보증하고 있음
* LG화학은 ‘10년 8월 미국미시간주 홀랜드시에 리튬배터리공장기공식(’13년까지 연간 6만대 전지생산능력 확보계획)
-SB리모티브는 BMW mini E
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전지
ㆍ하이브리드 전기자동차용 고출력 리튬이차전지
ㆍ고전압용 초고용량 전기화학 커패시터
ㆍ고안전성 리튬이차전지 기술개발
ㆍ스마트 전지용팩 조립, 검사장비 관련기술개발 및 중대형 HEPS Power Controller 기술
ㆍ초소형 리튬이온이차
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Ⅰ. 틈새시장 선점
삼성SDI가 소형 리튬이온 2차전지 시장에서 2위와의 격차를 10%포인트 이상 벌리며 독주 체제를 굳혔다. 자사 배터리를 탑재한 삼성전자 스마트폰이 승승장구하는 데다 전동공구, 전기자전거 등 성장하고 있는 틈새시장
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삼성 SDI의 주요 연역
☞ (10월 멀티디스플레이 브라운관(MDT) 개발, 12월 초박형 리튬이온전지를 개발)
☞ (9월 휴대폰용 LCD 세계시장 점유율 1위를 기록하였음)
☞ (2003년 2월 제12회 경제정의기업상 대상을 수상하였음)
삼성 SDI의 사업내용
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성질을 가지고 있어서 각종 장치의 전자방출원(electron emitter), VFD(vacuum fluorescent display), 백색광원, FED(field emission display), 리튬이온 2차전지전극, 수소저장 연료전지, 나노 와이어, 나노 캡슐, 나노 핀셋, AFM/STM tip, 단전자 소자, 가스센서, 의·공
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리튬이온 배터리를 대체할 수 있는 이차전지가 따로 있지는 않아 대체재 위협도 크지 않다.
3) 공급자 교섭력/구매자 교섭력
이차전지를 제조하는 데 있어 공급 부문의 협력 업체들은 양극재, 음극재, 전해질 등 이차전지의 핵심 소재를 제조
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리튬이온 배터리와 수소 연료 전지를 이용한 전기/수소 하이브리드 항공기의 개발, 마지막으로 현재도 사용되고 이용성이 높아 가장 활용성이 좋다고 할 수 있는 지속 가능 항공연료 SAF의 사용까지 더 나은 내일을 위하여 지금도 개발에 힘쓰
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전지 메이커 중 유일하게 화학기반의 회사로서 차별화된 소재기술을 바탕으로 고속 성장하고 있다. 1999년 국내 최초로 리튬이온전지 개발에 성공한 이후 연 평균 30% 이상의 매출 성장을 기록하고 있으며, 특히 전기차용 중·대형 전지 분야에
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