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학> <Chapter 9.8 비탄성 충돌 374~378p>
<저자-Grant R fowles 외1> <Thomson> <일반역학> <Chapter 7.5 충돌 343~346p> 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 도구
4. 이 론
5. 실험 방법
6. 결과 및 분석
7. 고찰 및 토의
8.참고
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한다. 그리고 대학과정에서는 2차원 탄성충돌 실험을 하는 것 더 낳지 않을까 하고 생각해 본다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 질문 및 토의
8. 결론 및 검토
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물리학강의 vol.1 (9과 뉴턴의 역학, 21과 조화진동자)>
<Grant R. Fowles 외 1><청범출판사><THOMSON><ANALYTICAL MECHANICS 3과 선형복원력 조화운동> 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 도구
4. 이 론
5. 실험 방법
6. 결과 및 분
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매듭이 걸려 있어
정확한 실험을 할 수 없었다.
- 참고 도서
- 기초물리학 / 대학 물리교재 편찬위원회 / 범한서적주식회사
- 대학물리학 / 물리교재 편찬위원회 / 청문각 실험목적
실험이론
실험방법
실험결과
토의
참고문헌
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명확히 정의하기 어려운 경우도 많지만 시험기준에서 하중 증분비는 1이다. 하중 증분비를 증가시키면 1차 압밀비는 커지고 1차 압밀시간은 짧아지며, 2차 압밀계수는 작아진다. Ⅰ. 시험목적
Ⅱ. 시험 결과 및 분석
Ⅲ. 결론 및 고찰
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더 용이하게 분석할 수 있을 것으로 생각된다. 그리고 감쇠계수를 바꾸어서 그래프를 완성하면 전체의 경향이 파악될 것이다. (1) 측정값과 실험 결과
(실험1) - 비감쇠 진동
(실험2) - 감쇠진동
(실험3) - 강제진동
(2)결론 및 검토
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학과목 수업의 전반적인 질을 향상시킬 수 있을 것이다.
※ 참고자료
이규석 외, 『중학교 과학1』, (주)미래엔, 96p.
이규석 외, 『중학교 과학1 지도서』, (주)미래엔, 142p.
Ramond A. Serway, 『대학물리학』, 북스힐, 156p.
과학과 교육과정(교육과
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실험이었던 것 같다.
그리고 예전 실험들과는 달리 이론값과 실험값이 엄청난 격차를 보인다거나 차압이 커짐에 따라 유량이 뒤섞이지도 않았고 유량계수들 또한 서로 큰 격차를 보이지 않은 것으로 미뤄 예전과는 달리 실험에 많이 익숙해
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실험은 교과서에서 늘 볼 수 있었던 이상화된 상황에 대한 가시화된 실험으로서, 대학교 일반물리과정보다는 중등과정에서 해야 실험으로 생각되고, 물리가 자연과 별개로 수식의 나열에 불과하다는 생각들을 어느 정도 없애는데 기여했으
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학반응(chemical reaction)에 의해 발생된다. 특히 TGA 실험 시 재료는 가스상 분위기에 민감하여 사용된 purge gas 가 불활성(N2, He, Ar)이 아닌 경우 시료는 가스(O2, air)와 반응하여 예를 들면 산화분해(oxidation decomposition)거동과 관련해 산소를 purge 하여
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