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측정할 때의 오차도 나올 수 있다.
흑연 윤활제와 몰리브덴 윤활제를 비교해보면 각각 마찰전단상수가 0.371과 0.282이다. 이는 금속 압축시 흑연 윤활제보다는 몰리브덴 윤활제의 효율이 더 좋다할 수 있다.
- 이 실험은 금속성형공정에서 중요
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마찰력과 마찰계수를 구할 수 있었고, 기울기의 유무에 따른 가속도의 변화를 볼 수 있었다.
뉴튼의 제 2법칙으로부터 구한 와 실제 실험에서 측정된 를 비교 분석 해본결과, 이론에 의한 가속도 보다 측정된 가속도가 더 작은 값을 나타냈는
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120(2001).
[5] MaCabe, W. L., Smith, J. C. and Harriott, P., Unit Operations of Chemical Engineering, McGraw-Hill, singapore, 6th Ed., 34-35(2001). 요약(Abstract)
1. 실험목적
2. 이론
2.1 오리피스 미터
2.2 유체 마찰 손실 측정
3. 실험장치 및 방법
3.1 실험장치
3.2
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마찰의 정도를 나타내는 척도이지만, 마찰계수는 수직력의 영향을 받지만 마찰전달상수는 수직력의 영향과는 무관하고 전단항복응력과 관계되어서 마찰의 영향을 받는다. -공업재료 가공학145-149 Serope Kalpakjian저 김낙수외 공역 1. 실험 목
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마찰계수는 각각
이다.
두 값의 차이는 ..........
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
이번 실험은 제목에서 보면 알 수 있듯이 등가속도 운동을 분석해서 마찰력을 알아 보는 실험이다. 이 실험의 이론은.......... [1] 측정값 및 데이
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대해서 다시 한 번 확인해 볼 수 있었는데 이러한 사실을 통해 어떻게 등가속도 운동이 이루어 질 수 있는지에 대해 배울 수 있었다. [1] 측정
[2] 데이터 분석
[3] 결과 및 토의
1. 질문에 대한 토의
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
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1.0까지는 두 액체간의 접촉면이 줄어들면서 마찰력도 감소하여 점성도도 감소하게 되는 것이다.
지난 학기 물리화학실험1에서도 알 수 있었듯이 Ea를 구하는 것은 어려운 일이다. 하지만 점성도 측정 실험을 통하여 정확하지는 않지만 어느
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, 마찰력과 중력 등을 고려해봤을 때 이론값이 실험값과 거의 일치함으로 보아 실험조건하에서 등가속도 운동하고 있다고 볼 수 있을 것 같다. 결과보고서
제목 : 등가속도 운동, 마찰력
[1] 측정
[2] 데이터 분석
[3] 결과 및 토의
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1
180 +50
0.955
1.1004
1.0965
0.3548
2
180 +100
1.129
0.7899
0.7845
0.6776
3
180 +150
1.390
0.56
0.5176
8.1982
4
180 +200
1.571
0.3830
0.4052
5.4769
D. 마찰이 있고, 기울기가 있는 경우
가속도 이론값
가속도 실험값
: 앞의 실험에서 구한 운동마찰계수
거리
(글라이더)
0.5m
180
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험실은 사람들이 북적거려서 집중이 안 되는 점이 많았는데 그런 면에서는 최상의 조건이었다. 이번 실험은 유량에 따라서 유체의 마찰손실을 관의 부속품에 따라서 어떻게 변하고 그 변화량으로 압력강하를 측정하는 실험이었다. 2학년 때
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