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Cd (실험값)
1.4807
7. 결과 분석 및 토의
대부분의 실험에서처럼 마찰에 대한 값은 실험값에서 더 크게 나타날 것으로 예상했으나, 위의 계산 결과에서 보듯이 이론값과 실제 값을 비교했을 때 마찰계수나 손실계수가 이론계산에서 보다 실험
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마찰손실
● 연속의 법칙과 베르누이정리
● 흐름단면의 급격한 확대로 인한 마찰손실
● 흐름단면의 급격한 축소로 인한 마찰손실
● 관이음쇠와 밸브류에 의한 마찰손실
● 유량측정장치에 의한 마찰손실
■ 실험기구 및 방법
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13186.576
* Coc = = =
= 0.832226
<venturi meter>
* Rev = = = 13294.811
* Coc = =
= = 0.9771887
<pitot tube>
* u = = = 0.7300447
2) 고 찰
이번 실험은 여러 가지 직경을 가진 직관, 또 여러 관이음쇠, 유량측정장치 등에서의 마찰손실을 측정하는 실험이었다.
실
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마찰손실
● 연속의 법칙과 베르누이정리
● 흐름단면의 급격한 확대로 인한 마찰손실
● 흐름단면의 급격한 축소로 인한 마찰손실
● 관이음쇠와 밸브류에 의한 마찰손실
● 유량측정장치에 의한 마찰손실
■ 실험기구 및 방법
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물리1 (이광복 외 3인, 이룸이앤비, p31~p33)
-공대생을 위한 일반물리학 ( 이춘우 외 3명, BM Books, 3장 운동의 법칙)
-일반물리학 실험 (일반물리학 실험교재 편찬위원회, 국민대학교출판부, 실 험1,2)
-대학물리학 상 (Jewett& Serway, 청문각, p17)
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마찰계수와 레이놀즈수의 관계 : Moody 선도와 비교
- 이음의 손실계수 : 유체역학 교재 혹은 부록의 자료와 비교
- 유량계의 토출계수와 레이놀즈수의 관계
k. 결과 분석에 대한 토의를 한다.
7. 실험결과/분석
● 긴 관 마찰계수 (긴 관 길이 : 110
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마찰또한 관계가있다
4,5조 직관의 경우
여기서 의 손실 수두 값을 구하면 ()
이 나온다
곡관의 경우
41.25
38.1
15.7
16.1
(Z1 = Z4 , V1 = 0)
()
가 나온다
2. 고찰
a)측정치의 불확실성
실험당시 각각의 데이터를 눈으로 직접 측정하였는데 그 값들이 조금
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1000kg/m³)
Moody선도상의 데이터
마치며유체의 직경이 작을수록, 유체의 속도는 빨라지고, 마찰에 의한 손실은 커진다. 이 실험을 통해 관내의 직경에 따른 마찰손실과 레이놀드수의 의미를 알 수 있었으며, 여러 가지 측정된 데이터를 통해 여
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험은 윤활의 종류에 따라서 그에 변화하는 마찰력 및 마찰계수를 측정하는 실험 이었다. 이 실험을 통해 시편의 마모 부피나, 마모성등 마찰계수 이 외에 얻을 수 있는 데이터들이 있다고 한다. 실험을 3번 나누어서 측정 하였는데 1,2,3 Hz의 주
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1번과 4번의 수치로 를 결정한다.
○으로 가정
여기서 위에 구한 로 Re를 구하고,
마찰계수()를 Moody선도를 통해서 찾아,
손실압력()을 구하여 비교 분석하여 본다.
Re수가 4000이상 이면 난류의 형태로 유동한다.
따라서 이번실험의 유체는 난류로
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