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1)사람의 부정확한 힘일단 일정한 속도로 장비를 다룬다는 것이 생각처럼 쉽지 않았다. 이런 점을 고려하여 가장 근사한 값으로 측정하였다.(2)용수철의 탄성계수용수철은 고유의 탄성계수가 존재하지만 실험에서 사용한 용수철은 사용한지
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10
2.186
15
5.621
20
13.741
0.15kg
10
1.249
15
3.435
20
7.495
구심력()=용수철상수밀려난 거리
(4) 오차계산
오차율=이론값-측정값/이론값100
0.2kg 10V 16.011%
0.2kg 15V 10.390%
0.2kg 20V 16.702%
0.15kg 10V 76.781%
0.15kg 15V 73.449%
0.15kg 20V 73.342%
이번 실험에서 추의 질량이 변
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및 출처
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/11장.단조화운동 129~137p 1.실험 목적
2.실험 원리
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
5.측정값
6.실험 결과
7.질문 및 토의
8.결론 및 검토
※참고문헌 및 출처
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험을 오래 하긴했지만, 그래도 (1)실험의 두 번째 값과 같이 오차율이 매우 적은 실험도 나오고 15이상의 오차율도 나오지않아 전반적으로 잘 된 실험인 것 같다. 일반물리실험 결과보고서
4. 측정 및 분석
(1) 회전 반경이 달라질 때
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마찰로 인해 오차가 발생하여 두 개의 값이 다르게 나왔다는 결론을 내렸다.
7. 참고 문헌 및 참고 사이트
⑴ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석 / 174~176p
⑵ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/
⑶ 그림참조 : 각주 참고 1. 실험
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마찰에 의한 에너지를 더해줘야 한다.
8. 참고도서
이공학도를 위한 물리실험, 일반물리학(북박스) 5. 결과
(1) 두 원판의 충돌 - 2차원 충돌 현상
(2) 정지해 있는 원판과 다른 원판의 충돌
(3) 탄성계수 측정 및 비탄성 충돌
▶오차
6. 결
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1/2mv^2 에 넣어보면 알 수 있다.
v1과 v2가 같으므로 Ek역시 같게 나오는 것이다
위와 같이 에너지 손실이 없는 충돌을 탄성충돌이라 정의한다. 탄성충돌에의한
선운동량측정
◆ 마찰 계수의 측정
• 실험목표
• 실험 원리
•
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험으로 보여 줄 수 있게 되었다. 또 공기점성에 의한 저항력을 설명할 수 있으며 자유낙하 물체의 공기저항에 의한 종단속력 및 종단속력의 무게의존성을 측정할 수 있게 되어 무척 보람된 실험이었다. 1. 실험 목표
2. 실험 배경 요약(교
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19
2.631
60
0.131
0.024
2.5
70
0.126
0.029
2.413
평균값
k = 2.514 (N/m)
첫 번째 실험은 스프링의 탄성계수를 구하는 것이다. 먼저 실험에 적합한
스프링 3개를 선정했다. 그리고 제일 긴 스프링부터 실험을 시작하였다.
설치된 스프링의 처음 길이를 측정하
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103.htm
5. 위키백과, https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%A0%88%EC%9D%B4%EB%86%80%EC%A6%88_%EC%88%98
6. S.B.A. Invent, http://engineering-references.sbainvent.com/fluid-mechanics/minor-head-loss.php Ⅰ. 실험 목적
Ⅱ. 실험 이론
1) 액체의 점성 측정 방법
2) 점성계수 정의
3) 온도에
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