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측정
물의 유속에 따른 압력차를 수은 마노미터로 측정
3회이상
측정하였는가?
결과 도출
4. 결과 및 고찰
(1) 고찰
이번실험은 여러 가지 직경을 가진 직관에서 유속변화에 따른 차압을 측정하고, 이와 관련된 Reynolds수, 마찰계수, 압력손실
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타이어를 잡아줌으로써 완전히 잠기지 않게 하고 정지마찰력이 계속 작용하도록 해준다. 이것 역시 정지마찰력이 운동마찰력보다 큰 점을 이용한 것이다. 1. 실험 요약
2. 배경 지식
3. 실험 과정
4. 실험 결과
5. 결과 분석 및 토의
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결과를 얻게 된다.
질문 9. 실험 3에서는 마찰력 효과를 중력의 효과와 비교하여 해석하여라.
고찰 : 이번 실험은 등가속도 운동과 마찰력을 측정해보는 실험이었다. 가장 먼저 실험을 진행 할 때 많은 시행착오를 겼었다. 수레를 놓는 위치와
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6. 참고문헌
[1]일반물리학실험, 김용민 외, 북스힐, 75p~77p (2013)
[2]https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=o8vVlpH4bAc
[3]네이버 지식백과 그림1 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 참고문헌
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마찰력이 수직항력이 변화 했음에도 불구하고, 크기가 일정한 모습을 보였는데, 이것은 작용하는 힘의 크기가 동일하고, 수직항력의 변화만큼 가속도a 가 변함으로써 일정한 값을 유지하는 것이다. ① Introduction
이론
방법
② Data
A.
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마찰계수
7. 실험 데이터 측정
⑴ 실험 데이터
⑵ 실험 데이터 분석 방법
⑶ 실험 데이터 분석 결과
8. 실험 결과 그래프 비교
⑴ 밸브 회전수와 유량 / 유속과의 관계
⑵ 밸브 회전수와 레이놀드 수
⑶ 밸브 회전수와 마찰 계
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5. 출처 및 참고문헌
www.standard.go.kr
국가표준인증종합정보센터
기초기계공학실험 : 부경대학교
9공 재료강도,신뢰성실험실 에서 주신 레포트 1. 인장실험의 목적
2. 이론 및 원리
3.실험방법
4. 실험결과 및 분석
5. 출처 및 참고문헌
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실험 명
2. 실험 목적
3. 이론적 배경
4. 실험 장치 설명
5. 실험 방법
6. 실험 결과 Data
7. 분석 및 고찰
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마찰 실험
1.실험목적
2.실험이론
2.1 관내유동에 대한 이론적 고찰
2.2 관내 유동에서 마찰 계수와 주손실 관계
3. 실험장치
(1) 장치설명
(2)장치의 재원
4. 실험과정
5. 결과
6. 오차분석 및 고찰
○오차
○오차분석
○고찰
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측정하고 이 측정값으로 속도 와 를 각각 구하였다. 두 번째, b번 실험은 팬과 트랙사이의 각도를 일정하게 증가 시키면서 시간간격 와 를 측정하고 이 측정값으로 속도 와 를 각각 구하였다.
첫 번째 실험결과로는 질량을 증가시키면 가속도
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