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미끄럼 마찰의 크기와 수직항력의 크기의 비를 계산한다. 이 비를 마찰계수라 한다.
(7) 두 물체 사이에 작용하는 미끄럼 마찰력은 두 물체 사이에 작용하는 수직 항력, 접촉 면적, 접촉 재질과 어떤 관계가 있는지 알아본다.
5. 실험결과
질량(g
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는 정지마찰력이라는 힘이 작용하지만
타이어가 미끄러지는 동안은 미끄럼 마찰력이라는 힘이 작용한다. 마찰력은 정지마찰력
이 미끄럼 마찰력보다 크다. 그러므로 미끄럼 마찰력이 지속적으로 작용하면 정지마찰력
이 작용하는 것보다
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미끄럼마찰이 나타난다. 각종 스포츠에서 마찰력은 경기종목과 환경상황에 따라 다양하게 활용되고 있다. 어떤 상황에서는 많은 마찰력을 필요로 하고 또 다른 상황에서는 최소한의 마찰력을 필요로 한다. 마찰의 형태에 차이는 있지만 운동
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마찰력과 무게는 비례관계가 성립했다. 즉 무게가 많이 나갈수록 마찰력의 크기가 커짐을 확인할 수 있었다.
<마찰계수들>
<황동봉을 이용한 실험>
(5) 분석 : 약 < >배 차이가 난다. 굴림마찰력이 미끄럼마찰력보다 작다는 것을 알
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마찰력과 미끄럼 마찰력을 조사할 기회가 있었는데, 실험 측정값에 대해서는 오차가 작게나와 문헌 값과 비슷한 값이 나오고, 구름 마찰력이 미끄럼 마찰력에 비하여 현저히 작다는 것을 문헌을 통해 알게 되었다.
선형회귀법으로 구한 값이
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