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에서의 동점성계수(Kinematic Viscosity)를 구하면 다음과 같다.
위의 식에 를 대입하면 다음과 같다,
위의 동점성계수를 이용하여 Reynolds Number()를 구하면 다음과 같다.
이 평판에서의 마찰저항계수를 ITTC 모형선-실선 상관곡선에 따라 구하면 다음
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저항으로 크게 구분할 수 있다. 양자를 합쳐 전체저항이라고 부른다.
7.Reference
fluid mechanics / yunus a.cengel
Fluid Mechanics-Mc Graw Hill 1. 실 험 목 적
2. 기초개념
3. 실험장치 및 방법
4. 실험결과
5. 후류의 속도분포 및 이에 대한 저항계수
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마찰저항 계수를 다음의 식을 써서 구한다.
속도에 대한 실선의 전저항 계수를 다음의 식을 써서 구한다.
3.3 Fn에 따른 여러 값들 비교
4. 해석
4.1 결과값의 해석
속도에 따른 저항 변화
실험 결과를 살펴보면 속도에 따른 저항의 그래프에서 속
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저항계수의 변화 비교 (파란색 모형선, 분홍색 실선)>
<예인수조> <회류수조>
<Fn 에 따른 전저항, 마찰저항, 잉여저항 계수의 변화 비교>
<예인수조-모형선> <회류수조-모형선>
<예인수조-실선> <회류수조-실선>
&
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과 G.G.J Mennen이 발표한 논문 ‘An Approximate Power Prediction Method’ 와 ‘A statistical Re-analysys of resistance And Propulsion Data\' 를 바탕으로 저항 추정. 아래와 같이 계산 했다.
Rt 마찰 저항
K1 형상에 따른 수정 계수
Rapp 부과물에 의한 저항
Rw 조파 저항
Rb
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