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자동차업계의 재편 방향\", www.kama.or.kr.
이근, 『한국사업의 기술능력과 경쟁력』, 경문사, 1997.
(주)자동차생활, 『자동차생활』, 1998.1∼1999.5월호.
한국신용평가주식회사, 『산업동향분석』, 1997
한국자동차공업협회, 『한국의 자동차산업』,
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자동차업계의 재편 방향\", www.kama.or.kr.
이근, 『한국사업의 기술능력과 경쟁력』, 경문사, 1997.
(주)자동차생활, 『자동차생활』, 1998.1 1999.5월호.
한국신용평가주식회사, 『산업동향분석』, 1997
한국자동차공업협회, 『한국의 자동차산업』, 19
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자동차 www.hyundai-motor.com
한국자동차공업협회 www.kama.or.kr
한국자동차산업연구소 www.kari.hmc.co.kr
한국신용평가주식회사 www.hankooki.com
대한상공회의소 www.korcham.net
동아일보 www.donga.com
중앙일보 www.joins.com
조선일보 www.chosun.com
한겨레신문 w
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평가-석유화학-NICE신용평가
- 2014 Industry Credit Outlook-석유화학 - 한국기업평가
2014IndustryOutlook-석유화학 - 한국신용평가
석유화학산업의 향후 10년은 어떠할까 - 한국기업평가
석유유화산업의 이해 김태완 [ 목 차 ]
1. 석유화학 산업의 현황
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신용평가(주),\"종합사례분석- 철강 산업\", 2011
매일경제, 매경닷컴
한일산업기술협력재단 일본지식정보센터, \"한중일 철강 산업의 경쟁력비교와 산업협력\", 2011
정조민, 김영민, 한국은행,\"철강 산업의 주요 특징과 향후 과제\", 2008
김주한,
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평가는 매우 다양하게 나타나고 있다. 여전히 적극적인 지지를 보이는 경우도 있지만, 상당수는 개혁의 방향에서부터 내용, 방법, 성과 등에 이르기까지 비판적 인식과 입장을 보이고 있어서, 사실상 개혁에 대한 찬반양론이 혼재되어 있는
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자동차가 493억 원의 순손실을 입어 외환순손실을 가장 많
이 본 기업으로 나타났다. 이는 1999년 상반기의 59억 원보다 724%가 증가
한 것이며 그 뒤를 삼성물산(188억 원), 현대중공업(179억 원), 삼성SDI(109억 원). LG전자(81억 원) 등이 잇고 있다.
한
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공업 중심 정책
2. 1967-80 : 농업 혁명과 경제 발전
3. 1980-1990 : 인도 경제위기의 초래
4. 1991년 이후의 경제의 자유화(economic liberalization)
Ⅵ. IMF경제위기(외환위기, 금융위기) 극복 정책
1. 기업의 대책
1) 기본방향
2) 구조조정의 원칙
3) 정
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신용등급
-회사채 및 기업어음 등급
평가기관
회사채
기업어음
등급
평가일
등급
평가일
한국신용정보
A
2005-11-24
-
-
한국기업평가
A
2005-11-29
A2
2005-11-29
한국신용평가
A
2005-11-24
A2
2005-112
4
-회사채 등급 변동 추이 (최근6년간)
-기업어음 등급
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평가정책(차별화)
-정보공유, 원활한 의사소통
-비교적 명확한 성취욕구 및 위험감수
-국내 미성숙단계의 시장
-외부지원도입 활용
-업무의 자유재량권이 높음.
-전직, 대학원에서 프로젝트 경험
-매출액의 이상을 투자
-이익공유, 스톡옵션,
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