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1. 한국 뮬류기업 역량 강화 시급
중국물류시장에서의 한국계 항공포워더의 성장과 인천공항의 이용률 증대는 비례한다. 성수기 항공 Space Booking 문제는 한국측 파트너의 업무역량과 신뢰도가 산동성지역에 활성화되어 있는 Sea&Air 만족도를
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철도
21세기 탈냉전에 따라 국경의 의미가 점차 사라지면서 국경을 초월한 대량고속수송 열차가 가능한 시대가 되었으며, 최근 환경문제의 대두와 더불어 지구환경을 지켜주는 수단으로서의 철도가 주목받고 있다. 국내적으로는 KTX의 운행으
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철도청과 통합운영을 해야하는가 혹은 독립적인 운영을 해야하는가에 대한 문제가 발생한다. 이 경우 분리 운영에 따른 효율성 증대와 노조 분리에 따른 대응이 쉬운 별도 공사의 설립을 통한 독립적인 운영이 더욱 바람직한 것으로 판단된
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자동차와 나고야철도 도카이여객철도 주부전력 UFJ은행 등 민간기업이 50%를 출자ㅎ하였고, 중앙정부가 40%, 지방정부가 10%를 출자하였다. 해상에 인공섬을 조성하고 만든 공항으로 3,500m의 활주로를 갖추었으며, 남북 1,030m, 동서 550m 길이의 T자
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공항이용 자체가 불가능하게 되는 엄청난 문제를 초래할 수도 있다.
이러한 경우에 대비하여 공항공사는 인천의 월미도와 율도에서 영종도로 통하는 해상교통 루트를 개설하여 운행 중이며, 서울역에서 인천공항을 연결하는 공항철도를 2010
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공항이용 자체가 불가능하게 되는 엄청난 문제를 초래할 수도 있다.
이러한 경우에 대비하여 공항공사는 인천의 월미도와 율도에서 영종도로 통하는 해상교통 루트를 개설하여 운행 중이며, 서울역에서 인천공항을 연결하는 공항철도를 2010
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1%에 불과한 실정이다.
4. 결 론
: 조사를 하면서 느낀 것은 노후화된 도로운송 수단을 위한 개선책이 필요해 보이며, 좀 더 세밀하게 시스템화 하여 운송의 효율성을 높일 필요가 있고, 철도운송 면에서는 여객운송이 아닌 화물운송에 좀 더
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1억 2,000만명으로 급증할 것으로 예상되고 있고, 연간, 수출입 규모만도 6,000억불에 달할 것으로 전망되고 있다.
이들 국가와 항공운송협력을 강화해 나간다면, 지역 내 항공 노선망 확충과, 효율화, 공항과 항공사의 경쟁력 강화, 소비자의 선
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1원전 사고에 관한 小考 : 사고 예방 차원의 위기인식 실패와 수습시 커뮤니케이션 부족을 중심으로. 고려대학교 정책대학원, 2014
최종민. 조직화된 무책임을 통해 본 후쿠시마 원전사고. 서울대학교 환경대학원. 2016
전윤미. 원자력 발전 문제
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문제점 ·············································································· 7
제1절 친수사업으로 인한 난개발 ···················································
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