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문제로 이 지역내의 해상운송과 육상운송은 서로 연계된 복합운송체계를 이루어 오지 못했다. 1971년 3월 일본과 나호드카 노선에 컨테이너 선박이 취항을 시작한 이후, 한국은 1980년대 중반부터 수출입화물 운송을 위해 시베리아 횡단철도를
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항만임을 강조하기 위해서는 부분적이라도 도입해야 할 필요가 있다. 선박 대형화에 필요한 항로준설 문제와 수심확보 등의 선박입출항 여건 및 U-Port 구축을 통한 경쟁력 확보방안도 필요할 것이다.
■ 참고문헌
각종 신문 기사 자료 , Containe
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1 Survey, 2002, p.2
R. C Lieb. and Brandon Schwarz, ibid., p.9. Ⅰ. 우리나라 제3자 물류의 도입과 현황
Ⅱ. 우리나라 제3자 물류 기업의 운영형태
Ⅲ. 우리나라 제3자 물류의 문제점
1. 물류 산업 구조의 취약
2. 물류업체들의 역량미흡
3. 소
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공항이 개항 이후 최대의 위기를 맞고 있는 가운데 청주공항 활성화를 위해 신규노선 유치 등 특단의 조치가 절실하다는 지적이다.
25일 충북도의회 건설문화위원회 문화관광환경국 행정사무감사에서 이규완 의원(옥천 1)은 “국제노선이 한
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1.일본
2. 중국
3. 미국
4. 대만
4번째 ppt 자료 우리나라 관광 동향
5번째 PPT 자료 우리나라 관광 수지 (2007년 기준)
6,7 번째 PPT 자료 관광 산업현황
8번째 PPT자료 관광 산업체 수 현황
9번째 PPT 자료 한류는 무엇인가?
10번째 ppt 자료 숫자로
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1. 개 념
2. 일반특징
3. 타교통수단과의 비교
4. 경량전철의 유형
5. 경전철의 종류와 특징, 해외 운영사례
5.1 AGT(Automated Guideway Transit) 무인자동 대중교통수단
5.2 LIM(Linear Induction Motor)
5.3 자기부상열차
5.4 모노레일
5.5 노면전차
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철도 (http://ktx.korail.go.kr) <서론>
-관광의 변화
<본론>
1.관광시장의 변화
1)관광의 시대적 변화
2)우리나라의 관광시장
3)유럽공동체를 통한 관광시장의 변화 추측
2.관광상품의 변화
1)정의
2)변화요인
3)관광상품 변화의 예
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항행(Free Flight)을 실현한다.
2) 항행 안전시설의 개량 및 확충
전국 공항과 항공무선표지소 등을 대상으로 항행 안전시설을 지속적으로 확충·개량한다. 전국 공항과 항로상에 레이더·계기착륙시설(ILS)·전방향표지시설(VOR/TACAN) 등 14종 134식
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1. 직접규제정책
2. 경제적 인센티브에 의한 정책
Ⅲ. 경제학과 환경사회학 관점에서 본 공해문제
1. 경제학의 관점에서 본 공해문제
2. 환경사회학과 공해문제
Ⅳ. 소음공해
1. 도로 교통 소음
2. 철도 소음
3. 항공기 소음
4. 공장 소음
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155) NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)
NVOCC는 운임표를 작성하고, 이를 근거로 광고, 선전이나 집화를 행하고, 법령에 정해진 주제교통 및 미국에서의 상업상 해상수송을 제공하며, 화물의 운송에 대한 법정책임을 지며, 자기의 운송수단을 소유
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