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17호)
3) 개발사업
(1) 도시계획시설
① 기반시설
“기반시설”이라 함은 다음 각목의 시설로서 대통령령이 정하는 시설을 말한다(법 제2조제6호, 영 제2조제1항)
ㄱ. 도로 • 철도 • 항만 • 공항 • 주차장 등
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1 대령6583>
①(시행일) 이 영은 공포한 날로부터 시행한다.
②(경과조치) 법 부칙 제2항의 규정에 의하여 대통령령으로 정할 시설은 국가 또는 지방자치단체가 설치한 폭 6미터이상의 도로, 광장, 주차장, 철도, 궤도, 항만, 공항, 공원 및 운동
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스포츠 시설 현황
2) 잘츠부르크 숙박시설 현황
3) 잘츠부르크 교통 환경 현황
4) 잘츠부르크 환경 인구 현황
Ⅲ. 결론
(1) 타 국가와 비교분석, 현 평창의 문제점을 확인
(2) 경쟁력 확보를 위한 대안시설 확충과 인프라구축 사항
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항구의 화물을 아산이 분담.처리 할 수 있게 되었다.
사업명
사업목표
사업량
사업비
(억원)
사업기간
사업주간
주요세부
사업내용
철도건설
사업
-대량의 여객과 화물의 원활한 수송
-신속하고 안전한수송
4개노선
158.4km
21,650
93이후-2001
한국
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항공교통
세계적인 항공교통의 급속한 성장은 독일에서도 공항시설과 항공안전에 대한 필요성을 높이고 있다. 1996년의 경우 1억 1천 5백여만 명의 여객이 독일의 공항을 이용했다. 화물은 항공편으로 2백만톤이 수송되었다. 독일 최대의 프랑
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공항 주변에는 수심이 얕은 간석지가 넓게 분포되어 저렴한 개발 비용으로 대규모 배후부지를 조성할 수 있는 장점을 갖고 있다.
(1)동북아 중심공항으로
인천국제공항은 단순히 항공수요 증가에 대비하고 김포공항의 시설능력 한계를 보완
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1. 국토개발투자재원의 다변화 및 효율적 조달
투자재원 확충방안으로 중앙정부의 재정지출외에 지방재정능력 확충, 사용료 및 수수료의 현실화, 민간자본 및 외국자본의 유치를 강구
- 투자재원의 사회적 기회비용, 징세비용, 수수료, 자금
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항나딤공항은 투자개발형(PPP) 사업으로 2021년 12월부터 2046년 12월까지 현지기업과 컨소시엄(52,000만 달러)을 구성하여 참여하고 있다.
해외에서도 유사한 다각화사례를 찾아볼 수 있었다. 일본은 철도운송사업에서 사업다각화를 통한 수익성
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1. 서론
1) 환경의 변화
2) 문제 제기
2. 본론
1) 균형자의 의미
2) 동북아 균형자론에 대한 다양한 견해
(1)찬성론
(2)반대론
3) 국제 사회의 시각
4) 균형자의 역량
5) 대한민국의 현 위치
6) 대한민국의 나아가
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1.or.kr
www.kotrachina.org(디지털KOTRA)
황의각(1998),「중국의 지역경제」, 삼영사 Ⅰ. 들어가면서
Ⅱ. 산동성의 일반현황
1. 산동성 소개
2. 일반사항
Ⅲ. 산동성의 경제현황
1. 일반경제현황
2. 교역
Ⅳ. 한국과 산동성의 관계
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