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자동차사건은 중앙정보부가 자동차공업을 육성시킨다는 명목으로 새나라자동차공업주식회사를 설립하여 일본자동차 400대의 수입과 판매를 담당하게 하였으나, 수입허가 과정에서 공권력이 남용되어 횡령 등 부정행위가 행해진 사건이다.
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자동차 산업이 상대적으로 낙후된 것은 다음의 몇 가지 요인에서 기인한다.
- 첫째, 중국은 다른 나라에 비해 자동차 산업의 발전 속도가 느린 것이다. 중국의 자동차공업의 일인당 조립률은 80년대에 들어와서야 겨우 일본의 토요타의 1%,한
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부서의 계획이 서로 조화를 이루며 서로 연결되는 계획(integrated plan)이어야 한다. 따라서 이 전략적 계획은 단기계획이 아니라 기업의 장기계획이 되어야 한다.
비록 실패한 계획이긴 하지만 삼성그룹의 자동차공업 진출계획은 단기계획이 아
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자동차용 에어컨과 히터를 공급하기 위해 1989년 6월 설립되었다. 한라공조의 단독투자로 설립된 한라공조 캐나다는 설립 당시 총투자비용은 9백만불이었으며 자본금은 3.6백만불이었다. 공장입지로 세계 최대 자동차공업의 중심지인 디트로
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자동차를 인수, 대우자동차공업(주)로 상호변경.
1980년대 기계·자동차 ·조선 등 중화학 공업뿐만이 아니라 전자·통신 사업에 새로 진출함으로써 국내 최대재벌의 하나로 급성장. 대우그룹 소개
대우그룹의 성장기
대우그룹의 몰락
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자동차 수리공장 설립
1946년 ‘현대자동차공업사’ 설립
1947년 ‘현대토건사’ 설립(‘현대건설’로 변경)
1950년 ‘현대상운’ 설립
1964년 ‘단양시멘트공장’ 준공(현대시멘트로 변경)
1969년 현대건설 회장 취임
1973년 ‘현대조선
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자동차공업협회
상무이사
이승웅
자동차
3660-1815-6
F 3660-1900
한국전자산업진흥회
이사
이희준
전자
553-0941
한국전기산업진흥회
부회장
공창덕
전기
3476-0271
정말화학공업진흥회
전무
이도영
정밀화학
784-0321
한국가스석유기기협회
전무
박종기
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자동차 공업사와
현대 토건사 를 모체로 성장한 대규모 기업집단
사업영역은 건설·조선·자동차·철도차량·제철·
해운·무역·금융·중전기·엔진류 등
각 분야를 총 망라하고 있으며, 세계 500대
기업(미국 제외) 중 50위(매출액 기준)
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- 서 론 -
- 본 론 -
◎ 지속가능한 교통체계` 구축을 위한 제안
◎ 교통문제의 원인
◎ 교통소통에 관한 문제
◎ 해결방안
- 결 론 -
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부산국제모터쇼 소개 및 개요
- BIMOS(Busan International Motor Show)
- 주관기관 : BEXCO, 한국자동차공업협회, 한국수입자동차협회,
한국자동차공업협동조합, 대한무역투자진흥공사
- 행사는 2년마다
- 개최장소 : 벡스코
- 옥내 : 3만
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