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환경친화적 산업, 지식정보산업으로/서 21세기 지식기반사회에 적합한 산업미여 순수 국내 기술에 의해 개발가능한 산업으로서 세계시장을 향한 국제기술경쟁력을 가진 미래지향적 산업으로 이해된다. 또한 산업의 성격상 큰 투자없이 고부
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투자
2. 합리성ㆍ투명성의 확보된 부지선정
3. 교통동선시스템개발을 통한 건설기간 장기성 문제 해결
4. 소음․환경 문제 및 각종 민원과 관련한 전문적 민원처리 시스템 구축
Ⅴ. 맺으면서
부록1. 항공기소음피해지역 주민 지원
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투자가치, 주거환경 및 편의시설, 심리적 만족감이 주는 강남 선호사상을 완화시켜 주는 완충제 역할을 해내리라 생각된다.
이러한 강북개발의 필요성은 그 당위성을 더해가고 있다. \'구더기가 무서워서 잠을 못 담그랴\'라는 옛말처럼 약간
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환경의 미성숙에서 시장 부진의 원인을 찾을 수 있을 것이다. 04년부터 진행된 시범서비스를 거친 결과 보안 원격검침 등의 서비스는 설비투자대비 이용료 과금 규모가 작아 투자회수가 어렵고, 투자회수가 어렵고, 홈엔터테인먼트의 경우 기
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투자규모에 비해 더 좋은 경영환경을 보유한 기업들도 있다.
마지막으로 중국 정부의 산업 정책을 면밀히 살펴보아야 한다. 중국은 산업화가 진전됨에 따라 이전에 문제시 되지 않았던 환경문제, 노사문제 들이 심각해지고 있다. 중국정부도
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투자구조의 개선방안이다. 앞서 살펴본바와 같이 수도권의 미래지향적인 교통체계는 친환경적인 교통체계라 할 수 있으며 그 중심에 철도를 근간으로 하는 대중교통체계의 구축이 있다. 하지만 중앙정부의 기반시설 투자구조는 여전히 도로
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환경 자동차의 비중이 계속 높아질 것으로 보여 하이브리드·연료전지 자동차의 개발 및 상용화를 서두를 필요가 있다. 원천기술 등 핵심 기술력 확보가 필요하므로 친환경 자동차의 고비용·고위험 R&D 투자를 지원하고, 관련 부품산업을 육
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투자 관리 방안
첫째, 연기금의 부동산 투자대상의 다양화가 필요하다. 일부 주식투자와 SOC에 대한 투자제한을 풀기는 하였으나 주식시장의 불안과 같은 환경의 변화로 여유자금 운용에 한계가 있다. 현재 진행되고 있는 SOC부문에 대한 투자
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R&D 지원 정책의 개선
6. 기업관련 규제의
7. 지역중소기업 판로지원합리화
8. 지역중소기업 자금지원방식의 개선
9. 부산지역 중소기업의 입지여건 개선
10. 부산 공단지역의 환경보건안전 통합관리 능력제고
Ⅵ. 결 론
<참고문헌>
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환경정책론, 박영사, 1999
한화진, ‘기후변화 영향평가 및 적응시스템 구축1’, 환경부, 2005
한화진, 기후변화 대응 환경부문 종합계획 수립, 환경부, 2003
C.Freeman, The Economics of Hope: Essays on the Technical Change, Economic Growth and the Environment, London/New Yor
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