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정규직 ‘임금 역전’
[2009.03.25 18:45]
<국민일보>/지호일 기자
현대자동차 일부 공장 비정규직 근로자의 월급이 다른 공장 정규직 직원보다 많은 \'임금 역전\' 현상이 나타났다. 경기침체로 소형차를 생산하는 공장과 대형차, 레저용 차량
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정규직인 셈이다. 이런 산업이 특성상 정규직을 쓰지 않고 특별히 비정규직을 써야한다는 근거는 없다. 그럼에도 불구하고 도소매업, 숙박·외식업, 오락·문화·운동 등으로 분류되는 이 분야에서 비정규직이 늘어난 것은 근래 10여 년간 이른
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이 우리나라에서도 비정규직에 대한 처우개선, 임금 및 근로조건 개선 등을 통해 비정규직과 정규직의 격차를 해소할 입법조치 및 제도적 보완을 서둘러야 한다.
둘째, 의료산업의 비정규직 활용이 불가피하다면 동일가치, 동일임금의 근로
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정규직근로자대책특별위원회는 단시간근로는 근로조건의 보장과 단시간 고용의 활성화 가 동시에 이루어지도록 하고, 정규직과 같은 수준의 근로시간을 일하면서도 근로조건에 있어서는 정규직과 같은 대우를 받지 못하는 \'명목상의 단시
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문화적 환경요인
2. 금액기준
1) 정책요인
2) 시장요인
3) 원가요인
4) 사회하부구조요인
5) 문화적 환경요인
3. 종합분석
1) 정책요인
2) 시장요인
3) 원가요인
4) 사회하부구조요인
5) 문화적 환경요인
Ⅶ. 기업 신용등급 결정요인
1. 위
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정규직 문제를 사회공론화 한 뒤, 노동자의 범위에 포함되도록 입법을 추진 방안을 강구함. 비정규직의 동일노동 차별임금을 시정, 국가차별시정위를 설치. 또한, 관련 현행법을 제개정하여 사문화 된 법령을 이행토록 하는 방안이 있겠다.
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마 균형론에 서 있는 구조기능주의에 대한 반발로서 발전되어 왔다. 그래서 구조기능주의가 비정규직 노동자들이 받고 있는 불평등을 정당화시킨다면 갈등이론의 측면에서는 상대적 박탈감 등 개인의 욕구불만에 따른 갈등, 대인적 인간관
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로자가 사용자를 상대로 차별시정을 구하기 어려운 현실적인 장벽이 존재한다. 둘째, 비정규직법은 차별적 처우의 시정을 신청할 수 있는 기간을 발생한 날로부터 3개월 이내로 제한하고 있다.
2. 비정규직문제의 해결관점
첫째, 현행 기간제
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정규직 노동자의 현실상은 생계에 위협을 받고 있다. 비용부담이나 행정적인 자격절차의 문제로 비정규근로자를 적용범위에서 배제하는 것은 형평성에 어긋난다. 비정규노동자에게도 각종 사회보장 혜택을 부여해야 한다.
네 번째, 정규직
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정규직 근로자의 개념
제2절 내부노동시장론
제3절 핵심-주변부 모델과 유연성 논쟁
제4절 노동력 혼합전략
제5절 비정규직의 유형
제6절 비정규직 증가 원인
Ⅲ. 연구방법 및 가설
제1절 연구 방법
제2절 가설
Ⅳ. 개인의 비정규직
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