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문성을 강화하고 있습니다.
안전한 비행환경 확보를 위하여, 최신의 실물 훈련시설 환경 속에서 정기 및 수시 훈련을 실시합니다.
일반직
다직무를 경험한 유연한 관리자를 양성하기 위한 대한항공의 일반종합직 양성체계는 기본 양성체계
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문 헌
대한항공 홈페이지 http://www.koreanair.com/
아시아나 홈페이지 http://us.flyasiana.com/
스카이뉴스 홈페이지http://www.skynews.co.kr/
한국능률협회 http://www.servqual.or.kr/ Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 회 사 소 개
2. 외부 마케팅 전략
3.
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항공사 서비스 스케이프와 고객만족, 신뢰 , 충성도간의 구조적 관계를 통계적으로 검증할 수 있다.
물리적 환경의 설계는 종업원과 고객의 서비스에 대한 인식과 행동에 많은 영향을 미치기 때문에 중요하게 인식되는 과정이다. 제주항공에
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국제선 취항 준비에 박차를 가하고 있는데, 이는 국제선 취항을 통해 가격경쟁력을 높여 적자에서 벗어나고자 한 경영전략이라 할 수 있다.
진에어는 이제 막 저가항공사에 뛰어들었다. 진에어는 대한항공의 자회사라는 것뿐만 아니라 다양
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항공 서비스인 것이다. 그러나 실제로 소비자들은 객실서비스가 제일 중요하다고 생각한다. 객실에서 승무원의 서비스나 식사 같은 것이 여행에 있어서 활력소가 된다고 생각하기 때문이다. 그러므로 보다 신선하고 친근한 이미지 마케팅이
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항공의 CRS를 통합.
2) 정보서비스의 고도화.
(2) Teketless Service의 개선방안
: 국내 항공사는 현재 항공 운임 체계가 단순한 국내 노선에 대해서만 실시되고 국제선은 단순 운임이 적용되는 극히 일부구간만 시도함.
1) 항공사간 표준화 문제를 해
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항공 서비스의 수속과정을 승무원과 함께 함으로써 부담 없고 편안한 서비스 제공할 필요가 있다고 생각한다.
저가항공사의 경우 연령대가 높은 소비자층은 안전성 문제로 저가항공사 이용을 꺼려한다.. 이러한 새로운 서비스는 진에어의 강
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국제선은 인천공항, 방콕공항, 괌공항에서 서비스를 하고 있다. 규모면에서 작기 때문에 대형항공사들에 비해서는 상대적으로 적은 수의 공항에 취항해 있다. 하지만 여타 경쟁 저가항공사들을 보면 에어부산도 현재 김포, 부산, 제주, 오사
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캐빈 승무원 2,500명)
현재 누적적자 : 41조원
고유가로 인한 연료비 부담으로 해마다 100억 달러 손실 발생
가장 주목해야 할 경쟁사 - Southwest 항공
현재 전반적인 혁신을 주도할 핵심 인재 부족
경영전략을 수립하고 집행할 기획전문가 양성
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항공사들의 수익구조가 좋지 않은 것이 사실이지만 뚜렷한 대책 없이 방관하고 있을 시장이 아닌 것이다. 중국의 경우에도 베이징이나 상하이 등 메이저 도시의 공항은 대형 항공사들의 슬롯이 꽉 차 있기 때문에 진에어와 같은 저가 항공사
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