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물류시설간의 유기적 협합 및 거점 정비를 추진하였다. 80년대에는 장기적은 전망에 입각한 종합운송체계 구축에 주안점을 두고 효율적 물류체계 및 자원절약과 저공해형 물류체계 형성을 지향하고 국철화물운송체계의 재편성을 통해 간선
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보험증권에 의해서 담보되고 있던 담보내용을 다양하게 수정하기 위해서 필요했었다. 이러한 필요에 대응하기 위해서 최초의 협회적하약관이 1912년 런던보험시장에 도입되었다. 구협회적하약관에는 여러 가지 종류가 있고, 또 화물의 종류
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Service Award 2001의 수상을 널리 알린다. 지방승객 수화물처리-지방고객의 국내선 이용 후 국제선 환승 고객을 무료로 국제선까지 수화물을 운송/처리해 주는 서비스이다.
5. 효율적인 외환관리 및 유가관리
주요 원재료의 국내외 조달 비율 :
항
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항공기 부족
2. 국제적으로 인지도 부족
3. 단거리 노선의 비중
Ⅲ. Opportunity
1. 고객의 만족도
2. 중국의 항공수요 급증
Ⅳ. Threats
1. 저가항공사의 급격한 성장
2. 국제 유가 상승
3. 화물기 반납으로 공급축소
Ⅴ. 공채정보조사
Ⅵ.
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보험업
224 전기기계기구 제조
11
10
11
13
000 금융 및 보험업
4
4
4
4
225 전자제품 제조업
5
5
5
6
- 해외파견자 보험요율
226 선박건조수리업
26
27
32
38
해외파견자
14
14
14
16
227 수송용(갑)
14
14
16
19
- 임금채권부담금
234 수송용(을)
21
20
23
27
0.5
0.3
0.3
0.4
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Service Award 2001의 수상을 널리 알린다.
·지방승객 수하물처리-지방고객의 국내선이용후 국제선 환승고객을 무료로 국제선까지 수화물을 운송/처리해 주는 서비스이다.
⇒고객 지향적인 서비스의 제공을 통해 대한항공과 아시아나 항공의 이
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항공기 보유대수 : 69대 (2008년 11월 4일 기준 )
운항노선 : 국내 - 12개 도시 14개 노선 .
국제 – 여객 21개국 66개 도시 82개 노선
화물 17개국 24개 도시 26개 노선
이력 : 국가고객만족도(NCIS) ‘국내선 항공
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항공은 운항규정 등 안전관리 매뉴얼 관리가 미흡했고 소화기와 산소통 일부가 파손되는 등 항공기내
비상 장비 관리가 소홀했다. 로얄크메르 항공은 엔진오일 등 안전조치가 필요한 위험물질을 화물칸에 방치, 보관한 사실이 드러났다.
건
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항공 운송업 』
6210 『 세분류 : 정기 항공 운송업 』
62100 『 세세분류 : 정기 항공 운송업 』 일정노선을 정기적으로 운행하면서 국내외 항공여객 및 화물을 운송하는 산업활동
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항공 경쟁력 상승이라는 도움을 준다. 국제선으로 취항을 시작하고 나서부터 모든 LCC들이 흑자로 전환하는데 성공하였다. 현재 우리나라는 여객은 25개국, 화물은 37개국과 항공자유화 협정을 맺은 상태이다.
1-2. 제도적 해결책
다음으로는 제
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