 |
물류협력체계 구축방안 연구”, 「경영컨설팅연구」, 제7권 제3호, 한국경영컨설팅학회, 2007
[5] 배배식, “우리나라 복합운송주선업체의 전략적 발전 방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 석사학위논문, 2007
[6] 서수완 외, “경쟁협력모델로
|
|
|
인프라 확충 8
(3) 공공부문의 선도적 역할 강화 8
(4) 전산업의 e-비즈니스 네트워크 구축 9
(5) e-비즈니스의 글로벌화 9
IV. e-비즈니스산업의 발전비전 및 추진전략 10
1. e-비즈니스의 발전비전과 정책방향 10
(1) e-비즈니스의 발전비전 10
(
|
|
|
물류비용 절감방안 강구
2. 제도적 기반 조성
3. 직접교역 체제 구축
4. 단계적인 사업추진 및 대북창구 개선을 위한 전략 수립
5. 북한의 열악한 인프라 개선
Ⅵ. 결론 ----------------------------------------------------- 30
※ 참고문헌 -----------
|
|
|
인프라 확충
3. 공공부문의 선도적 역할 강화
4. 전산업의 e-비즈니스 네트워크 구축
5. e-비즈니스의 글로벌화
제4장 e-비즈니스의 발전비전 및 추진 전략
제1절 e-비즈니스의 발전비전과 정책방향
1. e-비즈니스의 발전비
|
|
|
물류업무 운영능력의 경우 물류수행약속의 이행, 물류장비 및 설비의 효율적 활용과 기동력의 발휘, 전략적 파트너십의 경우 담당자간 긴밀한 관계유지, 물류인프라의 경우 물류장비 및 설비의 보유, 특화된 물류관리시스템 보유, 물류전문
|
|
|
전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008). 운하구상의 허구성과 지역개발 문제. 대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모 임 웹사이트 http://anticanal.tistory.com/ 에서 2008년 9월 21일 인출.
홍종호(2008). 경부운하, 경제적 타당성 없다. 대운하 건설을 반대하는
|
|
|
물류중심국가로의 기본환경이 낙후
3. 화물운송체계가 취약
4. 운송업계 구조가 전근대적
제4장 물류산업 글로벌 혁신 추진전략
제1
|
|
|
물류의 최종목표는 물류를 이용해서 고객의 요구를 만족시키는 것이라고 할 수 있다. 따라서 고객의 요구를 만족시키기 위한 기업의 물류정책이나 전략의 방향에 맞춰 물류시스템의 구축과 운영이 뒤따라야 한다. 고객의 요구는 두 가지로
|
|
|
물류는 기업에게만 의존해서는 안 되며 국가가 보다 적극적으로 개입하지 않으면 안 되는 것이 우리의 현실임을 인식하고, 기업간에는 "Win-Win전략"에 바탕을 두고 상호관계를 정립하고 국가는 인프라를 확충하고 법적제도적 장치를 통한 제3
|
|
|
물류공동화에 따른 문제점과 활성화 방안” : 실태조사 등 통해 한국형 운영모델 개발해야: 업계 상당한 관심에 대응한 범정부적 대책 절실, 물류매거진. 통권149호 p.122-126, 2004
이효진, 「21세기 물류이해와 공동화전략」, 두남, 2004
지세진,
|
|
메뉴펼치기
