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해운 및 종합 물류사업
- STX그룹의 M&A는 명확한 인수기준을 가지고 있다. 조선, 해운 전문기업으로 성장에 최대 시너지 효과를 올릴 수 있는 연관산업으로의 진출을 꾀한다. 그런 성장동력은 3~40년 이상 업계를 이끈 전통있는 회사나 산업적
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신항배후철도의 조속한 개발이 추진되어 개발과 동시에 늘어나는 물동량 처리에 원할한 대처가 가능해야 할 것이다 -부산신항의 역할
-주변 외국 항구와의 경쟁관계
-앞으로 국제해운물류에 있어서 경쟁력을 키워나갈 방향
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目 次
Ⅰ. 부산항만의 최근 시스템
1. 개요
2. 부산신항과 배후단지 개발현황
3. 부산신항 항만배후단지 개발 문제점
4. 부산신항 항만배후단지 개발방향
5. 결 론
Ⅱ. 광양만의 최근 시스템
1. 개요
2. 항만시설
3. 항만 계발계획 및
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물류분야는 다른 업종에 비해 RFID 도입 적용이 가장 앞서가는 분야 중 하나로서, 특히 육상물류, 해운물류, 항공물류 각 분야에서 구체적인 계획을 마련하여 추진중에 있으며 창고관리, 화물추적 및 물류센터에서도 활발하게 시도되고 있다.
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해운물류 시스템과 함께 이더리움 기반의 무역금융 블록체인을 구축하고자 노력하고 있다.
3. 결론
4차 산업혁명 시대에 들어서며 가장 주목받는 기술은 ‘블록체인’이었다. 블록체인은 말 그대로 블록을 체인으로 연결한다는 것으로, 여기
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물류분야는 다른 업종에 비해 RFID 도입 적용이 가장 앞서가는 분야 중 하나로서, 특히 육상물류, 해운물류, 항공물류 각 분야에서 구체적인 계획을 마련하여 추진중에 있으며 창고관리, 화물추적 및 물류센터에서도 활발하게 시도되고 있다.
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해운)이 있다. 그 아래가 STX조선(선박 제조)이 다.그 다음은 STX엔진ㆍSTX중공업(엔진 제조), STX엔파코(엔진 부품) 순이다. 이 가운데 STX팬오션을 뺀 나머지 회사들은 그룹의 조선ㆍ기계 부문 핵심을 이루고 있다.
STX팬오션은 해운ㆍ물류 부문의
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해운물류 Highway 개발
계 속
6,214
222
o 한국선주상호보험조합(KPI)의 운영활성화
〃
-
225
(단위 : 백만원)
추 진 과 제
사업기간
'01투자규모
페이지
o 동북아 해운센터 설립·운영
'01∼'10
-
227
o 부산신항 개발
'95∼'11
234,931
229
o 광양항 개발
'87∼'11
2
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해운물류ㆍ항만 및 해양환경업무, 행정자치부의 지적업무를 통합하여 국토해양부로 출발하였다.
국토해양부는 그 구체적인 역할로서 모든 국민생활과 경제활동의 터전인 국토 및 도시공간의 설계와 교통물류망 구축, 해양영토의 체계적 관
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해운물류, 금융관련을 특화사업으로 목표로 하고있다.
3.문제점
로스쿨을 인가받게 되는 학교는 최대 20여개로 로스쿨 인가 신청을 한 40여개 대학중 약 절반가량이 탈락하게 된다. 이러한 위험을 부담하고 있지만 각대학은 로스쿨을 유치하
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