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물리교재편찬위원회 옮김 “대학 물리학 Ⅱ” - 개정 판 - P.1170, (주) 도서출판 북스힐 (서울, 2007)
2) 홍익대학교 물리교재 편찬위원회 “일반물리실험” - 개정판 - P.368, 홍익대학교 출 판부 (서울,1974)
3) 두산백과 사전 ⓒ 두산백과사전 EnCyber
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실험A와 실험F (양쪽 글라이더의 무게가 같을 때)로 이 실험에서도 충돌전후의 운동에너지 값이 어느 정도 차이가 있지만 운동에너지는 보존 된다 고 할만한 완전탄성충돌에 가까운 수준이다.
하지만, 다른 실험의 경우 운동량과 달리 운동에
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운동량의 변화와 어떤 관계가 있는지 파악하는 실험
이었다. 실험 방식은 카트의 질량을 측정한 후, 카트의 자석범퍼가 멈춤 장치를 바라보도록 두어야 하
며 트랙의 영점을 조절해야 한다. 그 다음 물리적으로 카트를 움직이게 하여 멈춤 장
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실험은 측정값에서는 거의 오차가 나지 않았다. 구슬을 쏴서 떨어질때도 거의 같은 지점에 떨어졌고 길이를 재는 데 있어서도 매우 작은 오차가 나왔다.
하지만 문제는 계산의 이해였다. 강체가 무엇인지도 모르고 관성모멘트며 각운동량 같
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실험을 하였을 때는 잘 이해가 되지 않았다. 탄성 충돌에서 자석의 힘으로 직접 충돌 없이 데이터 값을 측정하는 것은 이해가 되었다. 그리고 비탄성 충돌 역시 예전에 배운 일반물리학에서 많이 봐왔던 실험 이였으므로 이해가 잘 되었다. 하
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운동량에 변화를 주는 물리량. 힘과 힘이 작용한 시간의 곱을 충격량이라고 한다.
즉, 충격량은 운동량의 변화량과 같다. 하지만 이번 실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수록 충격의 양이 더 클 것
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선이며, 이 축은 공간 안에서 언제나 같은 방향-북극성 방향-을 향하고 있다.
7) 토론
=> 이번 각운동량 보존 실험은 나름대로 상당히 쉬었다고 생각합니다. 오차도 전에 했던 실험에 비하여 적게 나왔고, 결과 보고서를 쓰는데도 중요한 수치
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1-4. 관성모멘트와 각운동량 보존
Date : 2004. 04. 07
PHY1011-12
0440323
김진영
1. 실험결과
1) 자체(회전센서+도르래)
측정
1회
2회
3회
a(직선가속도)
0.1570
0.1253
0.1506
I(관성모멘트)
731.2
889.5
738.1
질량 m = 0.5 (g), r = 4.8 (cm) (자체)평균 관성모멘트 I = 786.3 (g
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선, 전기장모양, 전극모양을 그린다.
8. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 부산대학교 물리학 교재편찬위원회, 청범출판사, p.285~288
일반 물리학, Halliday Resnick Walker 공저, 범한서적, 22장~23장
http://cafe.daum.net/pnuphyslee (부산대학교 일반물리학
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함께 붙어 타이머2를 지나간다. 타이머2의 시간을 읽어 기록한다.
f)타이머의 시간을 0으로 한 후 위의 c, d, e 과정을 두 번 더 반복한다. 1.목적
2.이론
3.실험구상
-기구 및 장치
-실험방법
(타이머 영점 교정)
(선운동량 측정)
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