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선에 방해를 받아 한 쪽을 완전히 닫을 수 가 없었다. 즉 완벽한 폐관 및 반 폐관을 만들 수 없었다는 소리다. 따라서 이러한데에서 오차가 생겼을 것이라고 생각한다.
Ⅴ. 참고문헌
물리실험 manual- 실험 12장
http://blog.daum.net/essesf/3429714 Ⅰ
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선 팽창계수 측정 시 온도를 올리기 전에 다이얼게이지의 눈금을 반드시 0으로 맞춘 후 실험을 진행한다.
증기발생기와 금속 시료봉을 연결하는 고무관 안에서 증기가 자주 물방울로 맺혀서 막히니 주의한다.
8. 참고문헌 및 출처
일반물리학
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실험에서 직접 측정치로 계산하여 구함으로서 쫌 더 그 원리에 다가갈 수 있는 기회가 된 것 같다.
6. 참고문헌 및 출처:
일반물리학실험 (저자: 부산대학교 물리학교재편찬위원회 /출판사: 淸文閣 /발행년도: 2009년) 1. 실험방법
2. 측정값
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는 경우, 세 번째 경우는, 두 수레의 질량이 다르고 마주보고 운동하는 상태에서 충돌하는 경우였다.
실험을 한 후 선운동량의 보존 법칙인 에 따라 실제로 이 공식을 이 실험값들이 뒷받침되는가를 확인하였다. 확인해보니 실험값이 이론값
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실험을 진행한다면 보다 정확한 실험이 될 수 있으리라고 생각된다. 더나아가 화학기전력, 열기전력, 광기전력, 피에조기전력등에 대해 자료조사하면서 심도 깊게 학습할 수 있는 계기가 되었다.
Ⅷ.참고문헌
[1]일반물리학실험(북스힐, 2003, 1
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열한 후 시료의 온도는 실제보다 크게 측정되어서, 은 실제 변화량보다 크게 측정되어 에서 보는 바와 선팽창계수가 알려진 값보다 작게 측정되었다.
(4) 실험결과로부터 체적 팽창계수를 구하라.
체적팽창 계수를 선팽창계수와 동일한 형태
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선운동량은 보존되어야 한다. 위의 실험값 x, y 성분을 비교해 보면 x성분은 1.58m = 0.95m으로 0.63의 차이를, y성분은 0 = 0.14m으로 0.14의 차이를 보였다. 즉, 선운동량이 보존 되지 않았는데, 이러한 원인은 2개의 구슬에 있다고 본다. 우리는 실험을
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운동량과 함께 운동 에너지도 보존된다. 하지만 비탄성 충돌인 경우에는 충돌 과정에서 운동 에너지의 일부가 소모된다.
3. 토의
이 번 실험은 선운동량이 보존되는 가를 알아보는 실험이었으나 실험값은 이론값과 상당히 큰 차이를 보였다.
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실험에서 발생된 오차가 타 결과 값에서도 오차를 발생시켰다는 결론을 내었다.
실험을 하면서 조원들과 논의한 결과는 2차원평면에서 두 물체가 충돌하면서 두 물체는 다른 외력이 존재하지 않는다면 충돌 전과 충돌 후에는 항상 선운동량
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실험이라서 간단할 줄 알았는데 막상 결과 보고서를 쓰려니 분량이 많아서 가장 오래 걸린 실험이었다. 하지만 이번 실험을 통해 많은 공부가 된 것 같다.
4. 참고 문헌 및 출처
일반 물리학실험 p119~124
네이버 지식IN검색 1.측정값
2.실험
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