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실험결과
그림 1. 증착 막의 두께
그림 2. 증착 표면 사진(고배율)
그림 3. 증착 표면 사진(저배율)
그림 4. 증착막의 Chromaticity Diagram(transmittance)
그림 5. 증착막의 Chromaticity Diagram(reflectance)
고찰
플라즈마를 형성한 다른 기체의 운동에너지를 이용
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[ERROR : 10731] 오류 발생. 1. 실험 목적
2. 이론
3. 실험 기구
4. 실험 방법
5. 실험결과
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실험값의 차이가 생각보다 적었다. 그래서 오차도 거의 4%, 5% 정도밖에 나오지 않았다. 하지만 이 만큼의 오차라도 오차는 난 것이므로 오차의 원인이 무엇인지 생각해 보아야 한다. 이번 실험은 ‘포물체의 운동’에 관한 실험이다. 이론상으
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물리Ⅰ자습서 p.157~p.158, 천재교육, 2003
B. 아름다운 물리Ⅰp.118~119, 천재교육, 2003
C. 쏙N쏙 과학탐구영역 물리Ⅰ p.97~100, 디딤돌, 2003
D. PHYSICS GIANCOLI 6th p571
E. http://phylab.yonsei.ac.kr 5. 실험결과
A. 도선의 길이 측정
B. 전류(I)를 변화시킬 때
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실험이 여태 한 실험 중에 가장 오래 걸렸지만 이번 실험을 통해 힘의 작용과 일, 계의 에너지 변화에 대해서 알아봄으로써 이들의 상관관계를 알 수 있었다.4. 참고문헌 및 출처
일반물리학 실험 p81~85 1. 측정값
*용수철 상수 구하기
실험
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운동을 방해하는 원인을 나열해보자
1)트랙과 수레사이에 마찰력이 발생한다.
2)수레를 움직일 때 원하지 않게 실험자가 다른 힘을 작용할 수 있다.
3)공기의 저항에 의해 수레의 속력이 줄어든다.
(2)측정결과를 사용하여 마찰력을 구할 수 있
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기구의 속도, 중력등을 고려하여 탑승자를 안전하게 즐길 수 있도록 만들다. 또 행성의 운동을 살펴볼 때(이상적인 원운동을 한다고 가정하면) 일반적으로 태양에서 멀리 떨어진 행성이 각속도가 더 빠르다는 것도 확인이 가능하다.
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운동을 시작후 이끌린 기전력과 가해준 전압은 비례 관계이다. 따라서 전동기의 각속도는 외부 전압의 크기에 비례한다고 할 수 있다.
실험3)
다음 그래프는 실험2의 결과를 나타낸 것이다. 왼쪽은 외부전압을 직접 받은 전동기 내부에서 발
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포물선운동을 한 수평거리를 , 높이를 , 진자가 지면에 도달하는데 걸리는 시간을 라 하면 진자의 수평속도 와 의 관계는
이며, 이식으로 계산된 운동에너지 값과 위치에너지 값 을 비교하여 에너지 보존법칙이 성립됨을 본다.
4.실험방법
①
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운동은 자유낙하로서 「y = gt2」으로 나타낼 수 있다. 두번째 식은 으로 바꿔 쓸 수 있고, 이것을 첫 번째 식에 대입하면 다음과 같이 된다.
이것은 다시 으로 바꿀 수 있는 것이다.
물음4〉v(이론)이 v(실험) 값 보다 크게 나타나는 이유는 무엇
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