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Introduction
(1) 실험 목적
(2) 배경 이론
(3)실험 방법
Data & Results
실험1) 솔레노이드에 발생하는 전류확인
실험2) 전동기 1개만 돌릴 때
실험3) 전동기로 다른 전동기 돌릴 때
실험4) 따라서 도는 전동기의 부하저항에 따른 조사
Discussion
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부하저항을 연결하면 부하저항의 크기에 따라 출력전력이 바뀌게 된다. 이론적으로 전류가 직류이고 마찰이 없을 때 부하저항이 전동기의 내부저항과 같으면 출력전력이 최대가 된다. 실험결과 부하저항이 5Ω 정도일 때 출력전력이 최대가
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부하저항을 병렬로 연결한 실험이다. 이 실험에서는 따라도는 전동기에서 발생하는 전력이 최대가 되게 하는 부하저항의 크기를 알아야 하는데, 우리 실험에서는 명확하지 않았다. 대체로 20Ω근처에서 출력전력이 최대치에 도달하긴 하였으
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저항이 증가하고, 충전효율이 떨어진다. 그러나 전자제어 연료분사장치는 인젝터를 이용하여 연료를 공급하고, 벤츄리부가 필요없어 충전효율을 높일 수 있어 엔진 출력을 향상시킬 수 있다.
22. 전자제어 연료 분사량 및 분사시기 제어에 대
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부하의 디스크로써 펌프입구의 압력에 추구압력보다 높을 경우 원판을 열리게 하여 다시 펌프의 입구로 연료를 유도한다.
결론
항공기의 유압 장치 계통 중에는 유압 펌프와 연료 펌프가 있으며, 유압 펌프는 기계적 에너지를 유압 에너지로
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