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에너지가 운동 에너지로 전환되어 속도를 증가시키기 때문이다.
실험상에서의 오차는 공기저항에 의해서 발생했을 것이다. 만약 이 실험이 진공상태에서 이루어 졌다면 오차는 더욱 줄었을 것이다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재)
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물리(The Dancing Wu Li Masters), 범양출판부, 19861989
7. Paul G.Hewitt, 알기 쉬운 물리학 강의, 청범출판사 Ⅰ. 물리실험 사례1(위치에너지와 운동에너지)
1. 에너지실험1 : 화학 E → 열 E 의 전환
1) 교구
2) 실험
3) 설명
2. 에너지실험2 : 잠재(위치)
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최대한 허용할 최대허용오차를 말하는데 이 값이 =0.00680 이 된다는 뜻으로 해석할 수 있다.
참고문헌
물리학실험 제 12판, 아주대학교출판부, 2018, p51~55
대학물리학 제 9판, 북스힐, 2018,p147~159 [1] 측정값 및 데이터 분석
[2] 결과 및 토의
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물리학실험’, 조두진 외, 아주대학교 출판부 ,2018, 49-50p
네이버 지식백과 : 일 에너지 정리 http://naver.me/F4NoLKpN [1] 측정값 및 데이터 분석
실험1. 마찰력의 측정
실험2. 일과 에너지
실험3. 나무토막의 마찰계수
[2] 결과 및 토의
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Ⅰ. 개요 (Introduction)
ⅰ) 실험 목표
1. 물리학적인 일의 의미를 이해하고 물체에 한 일과 물체의 운동 에너지의 변화를 비교
한다.
2. Force sensor를 사용하여 수레에 가해진 힘을 측정하고 photogate with pulley를 이용
하여 수레의
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물리실험실)
http://phome.postech.ac.kr/user/edulab/2016phy103/error.pdf (포항공과대학교 물리실험실)
University Physics 14th ed. , Pearson, Young and Freedman 1. 실험 : 일과 에너지
1-1) 실험 결과 및 분석
1-2) 오차의 원인 분석
1-3) 보고서 질문에 대한 답
4
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실험결과가 나왔지만, 완전 탄성 충돌에서 활차의 질량이 같은 경우에는 이론과 유사하게 실험결과가 나왔으나, 활차의 질량을 다르게 하고 실험을 했을 때의 결과는 이론과 차이가 있게 나왔다.
9. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 제3판,
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실험 장비 여건 및 마찰력 등등 의 원인이 작용한 것이었다. 결론적으로, 역학적에너지는 실제로는 보존되지 않는다는 것을 알 수 있었다.
4. 참고문헌, 감사의 말
참고문헌 : 대학물리학(북스힐) - p.187 ~ 190
일반물리학실험(북스힐)
감사의 말
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실험)과 비교.
11> 6>번 과정에서 구한 역학적 에너지 손실 를 고려하여 (이론)을 계산한 후, (실험)과 다시 비교하여 검토하라.
4. 참고문헌
1) Raymond A. Serway, 대학 물리학1 (북스힐, 서울, 2007) P. 154~167
2) 홍익대학교 물리교재 편찬위원회, 일
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공기 저항력이 글라이더가 가속 되는 것을 방해하여 속도가 감소하였다면 이 과정에서 역학적 에너지가 손실되었다고 할 수 있다.
7. 참고문헌
일반물리학 실험 / 임헌화 외 9명 / 형설출판사
일반물리학 / 신규승 외 9명 / 형설출판사 없음
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