|
13
12
12
12
12
12.2
28.80%
실험3) 탄성충돌
이론값
실험값
횟수
1
2
3
4
5
평균
14766.00
7065.60
오차
62
62
62
63
63
62.4
52.15%
횟수
1
2
3
4
5
평균
9589.07
2808.89
오차
23
23
23
25
23
23.4
70.71%
횟수
1
2
3
4
5
평균
7030.18
2339.76
오차
15
14
18
20
17
16.8
67.57%
(6) 분석 및 토의
|
|
|
17.4
27.5
h1 - h2
1.6
1
26.2
6.2
5.1
82.9
● 측정치 2 (단위 : cm)
● 각 유량에서의 V, ReD (단, 15℃에서의 물의 동점성 계수 ν= 1.14×10-6)
·Q1 = 50 L/min
㎧
·Q2 = 30 L/min
㎧
(1) 주손실, f
이 식에서 속도 V와 높이 Z는 출구와 입구에서 동일하므로,
==수두차이
|
|
|
실험이었다.
4) 참고문헌
1. 내연기관공학, 2판, Willard W. Pulkrabek 저자, 김덕줄김병철김세웅장영준전충환 옮김, 교보문고
2. 열역학, 5판, Yunus A. CengelMichael A. Boles 공저, 부준홍김덕줄김세웅김수현 외 4명 공역, McGrawHill
3. 기계공학응용실험, 기계
|
|
|
오차율을 계산하라.
⑦순서⑤의 측정 전압으로부터 아래 식으로 를 계산하라.
(17-5)
⑧식(17-1)를 이용하여 순서 ⑦의 측정치와 순서 ③의 계산치 두 전류의 오차율을 계산하라. 1.실험목적
2.실험순서
3.이론값 및 멀티심 시뮬레이션
|
|
|
1C1, 1C2, 1C3의 값이 출력되는
4 to 1 MUX회로의 동작을 실험값과 FPGA동작 검증을 통해 확인할수 있었다.
두 번째 실험은 딥스위치에서 0~9까지를 입력함에 따라 7-segment LED의 숫자
를 확인하는 실험 이었다. 처음에는 예비레포트의 회로도와 시뮬레
|
|
|
것 이다.
이번 실험을 통해서 원운동하는 물체를 보고 바로 떠오른 것은 지구밖에 생각이 안 나서 이렇게 개별견해를 작성하였습니다. 1.실험목적
2.실험원리
3.실험기구
4.실험방법
5. 결과 및 분석
5. 조별토의
6. 개별견해
|
|
|
측정값을 읽어준다.
4.해머를 들어 올린후 시편의 다른곳을 측정한다.
5.5회 반복한다.
Ⅲ 결과 및 고찰
3.1 브리넬 실험결과
하중:3000kg 압자의 크기:10mm
1차실험
직경
경도값
45C
4.8mm
156HB
연강
4.35mm
192HB
2실험
직경
경도값
45C
4.9mm
149HB
연강
42mm
207
|
|
|
배울 수 있었다는 것 하나만으로 기쁘게 생각한다. 그리고 결과 값을 가지고 damping coefficient를 측정할 수 있다는 것도 알 수 있었다. 1. 실험목적
2. 이론적 배경
3. 실험장치
4. 실험 방법
5. 실험결과
5. 오차원인 및 고찰
|
|
|
5) PC
< Fig.4 > 평판내 압력공의 위치
4. 실험방법
(1) 풍동을 작동시키고, 풍동의 유동이 안정된 후 실험을 시작한다.
(2) 정압 프루브를 이용하여 풍동내의 total pressure와 static pressure를 측정한다.
(3) 풍동에 평판을 위치시키고, 평판 각각의
|
|
|
1만 Lux이다.
<실험장치>
3.실험결과 및 분석
실험 보고서
a) 조도 측정
평균 조도 : 29826 LUX
가로 1
가로 2
가로 3
가로 4
가로 5
가로 6
가로 7
가로 8
가로 9
세로 1
19300
22600
24000
27900
26100
23500
23700
22300
18600
세로 2
30600
38600
40100
42600
38800
34000
36100
|
|
메뉴펼치기
